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中國真的需要這麼多地鐵

http://www.CRNTT.com   2011-01-09 09:01:42  


 
什麼是“地鐵大躍進”的真問題 

  涉及公共利益,必須有公眾的參與

  首先,建地鐵是耗費巨大的工程,公眾作為出資人,理應對這筆錢花還是不花——亦即地鐵建還是不建具有決定權。中國的地鐵發展之所以滯後,就與公眾缺乏決定權有關。沒有決定權,就只能等著官員“開恩”。

  其次,對工程中任何不明白的事情,公眾有質詢的權利,政府有解釋的義務。最後,不同的群體必然有不同的訴求,應該讓大家充分博弈,比如對地鐵在哪裡設站的博弈。

  做到財務透明,防止腐敗

  去年11月爆出的天津地鐵系統“一號腐敗大案”,即天津地鐵公司黨委書記與總經理互相檢舉均落馬的案子,說明地鐵的修建、運營,的確如人們所擔憂的,可能是腐敗重災區。而這方面的詳細財務數據,老百姓根本看不到。

  既要符合多數人的利益,也得保護少數人的權利

  修建地鐵的過程中,涉及到大量徵地拆遷,這時候,就遇到了多數人利益與少數人權利的衝突,不能因為是公益項目,就強制拆遷,必須遵循法治,合理補償。當然,更不能像上海市靜安區那樣假公濟私,修一個占地只有603平米的地鐵出口,卻要征用約3.5萬平方米的土地,在多征用、名為“市政公用”的土地上,將有一座“商務辦公大樓”拔地而起。

  結語:“我只知道我上班如果沒有地鐵就要早起將近兩個小時,而且遲到罰錢能罰的我傾家蕩產”——網友。 

  (騰訊評論今日話題2011-01-08)


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