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中國海上維權挑戰敏感地帶

http://www.CRNTT.com   2010-02-02 09:45:24

儘管來自中國民間的“保釣”力量突破各種困難，展開了一次次登島行動，打破了日本“實效占有”的企圖。不過，受限於種種因素，相比每月對南海黃岩島的定期巡航，中國海上執法力量的船舶和飛機通常不能到釣魚島附近巡視，更無法實現定期巡航。相形之下，“日本海上執法力量不管多遠都會派艦機去巡視，每天至少會有3艘巡視船游弋在釣魚島周邊。”接受本報採訪的多名中國海上執法維權官員都做出了相同的表示，言語間頗感無奈。 釣魚島還在等待中國船 　　迄今為止，中國海上維權部門最有力的一次對釣魚島的巡視行動發生在2008年12月8日。當天上午7時，作為中國唯一具有在全海域巡航權的執法力量——中國海監的船只成功進入釣魚島海域。這是50餘年來，中國官方船首次與釣魚島如此親密接觸。 　　據日本媒體報道，2008年12月8日當天，日本海上保安廳巡邏船反覆用中文向中國執法船發出無線電警告，要求立即駛離。但中國船“沒有理會”，9個多小時後離去。據日本媒體稱，中國船只最近距釣魚島僅有0.6海里。 　　長期以來，日本依托海上保安廳力量，在釣魚島周圍海域設置了嚴密的“封鎖線”。日本將釣魚島周圍分為三個巡邏警戒區域：距釣魚島12海里範圍內為“絕對禁止區”，對進入該海域的大陸及台灣民間船只“不惜代價”地進行驅逐；12海里～24海里為“嚴格監控區”，對進入該海域的非日籍船只進行目標識別和喊話驅趕；對24海里以外試圖接近釣魚島海域的船只，保安廳根據外國軍艦、政府船舶、民間“保釣”船只、外國漁船以及“不明國籍船只”等類別，對不同性質目標採取尾隨監視、警告、驅離等方式予以密切監控。 　　而2008年底的這一次，中國執法編隊的“歷史性突破”就在於——正式進入了釣魚島12海里範圍內實施維權巡航。 　　之後的2009年里，日本加強了對釣魚島的進一步侵占和封鎖：調集可搭載直升機的大型巡邏艦（PLH）常駐釣魚島，駐地鹿兒島的第10管區3200噸級PLH03“大隅”號、PLH04“隼人”號，駐地沖繩那霸的第11管區PLH09“琉球”號定期前往釣魚島海域巡視。若發生“危急情況”，海上保安廳還會得到海上自衛隊的有力支援和掩護。 　　廈門大學南洋研究院海洋問題專家李金明教授向本報指出，儘管中國執法船在釣魚島的行動只是曇花一現，但這一次巡航的重大意義就在於打破了日本對釣魚島的連續占有，以實際行動主張主權。多位海洋問題專家也紛紛向本報表示，期待中國執法船再次駛向釣魚島，顯示管轄宣示主權，打破日本所謂的“實效占有”論。 　　不過，有關人士也向記者指出，因為釣魚島問題對中日關係極具敏感性，一旦中國船只進入到釣魚島海域，日本媒體幾乎會一致地炒作“中國海上威脅論”，這就像“舊社會老太太的裹腳布”一般制約著中國執法船的“保釣”行動。（《國際先驅導報》記者李穎、於冬） 新聞鏈接一　：直面外國武裝船只挑釁：中國海監加強執法 　　據海監方面透露，中國周邊海域幾乎每月都有類似“無瑕”號的情況出現，在海上圍繞我國海洋權益的有聲和無聲的鬥爭從未停止

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