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高鐵負債萬億值得擔憂嗎

http://www.CRNTT.com   2011-03-09 11:24:12  


铁路系统债务沉重让人担心
  中評社北京3月9日訊/鐵道部新任部長盛光祖5日在出席兩會時表示,中國鐵路企業負債約為1.8萬億元,但處於可控範圍內。由於近年高鐵大修大建,鐵路企業的負債普遍被看作高鐵負債。而對高鐵負債的擔憂與指責是持續了很久的話題,不少人拋出了“誰將買單”的質疑。 

  但是我們反過來想一想,如果現在高鐵不是負債,而是賺得盆滿鉢滿,像石化巨頭那樣,難道人們的指責會更少嗎?

  虧損也不是,盈利也不是,我們究竟該怎樣要求高鐵?

對債務風險還不用太擔憂 
  
  負債多不代表債務風險大

  盛光祖說,目前鐵路企業的資產負債率在56%左右,這在工業企業當中並不算太高。

  這話說得並不錯。金融業、航空運輸業,負債都很高,通常有80-90%左右,比如東航在拿了國家注資加上股市增發後,還有90%多。而且,負債率高,不代表債務風險一定大。如果現金流好、盈利好、目前投資高未來回報大,56%的負債率不算什麼。 
 
  經營虧損不代表債務風險大

  一個新公司,前5年不盈利,比如壽險,通常頭幾年虧損,但它未來可能看好,所以,不一定風險大。GOOGLE、FACEBOOK、亞馬遜、雅虎等,這些網站初創前幾年可能不盈利,但也不是說非死不可。所以很多人給武廣高鐵或者津京城際高鐵算了一筆賬,算出虧損嚴重,就認為不但還不了債,還要一直搭錢進去,這是錯誤的思維。 
 
  債務風險是由長期的盈利能力決定,而中國鐵路長期盈利能力看好 


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