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未撤離中國市場 李嘉誠玩法變了

http://www.CRNTT.com   2014-12-16 11:49:47

李嘉誠重金湧入航空業 　 從長江實業此次投資計劃來看，李嘉誠及其家族進軍飛機租賃行業的決心已定。 　 11月4日晚，長江實業發布飛機收購交易公告，宣布以18.922億美元（約合115.706億元人民幣）分別與三家公司購買45架飛機，並斥資1.32億美元（約合8.0717億元人民幣）收購一家項目公司60%股權，該公司間接持有15架飛機。對於以上合計20.242億美元（約合123.778億元人民幣）的耗資，長江實業方面表示將以內部資源支付。 　 其中，長江實業向美國通用電氣（GE）旗下商用飛機租賃金融航空服務公司GE Capital Aviation Services Limited（GECAS）及其附屬和聯屬公司購買21架飛機；向中國銀行旗下飛機租賃子公司—中銀航空租賃（BOC Aviation）及其他相關飛機賣方購買10架飛機；向美國飛機租賃公司Jackson Square Aviation LLC（JSA）及其他賣方購買14架飛機。 　 同時，長江實業與日本三菱商事株式會社旗下的MC Aviation Partners Inc.（MCAP）分別以60%和40%的比例出資，擬成立合資公司JV Aviation（HK）Limited（JVA），並通過合資公司以8億美元的價格從三菱商事接手15架飛機，然後面向全球的航空公司出租。 　 長江實業這次購入的60架商業飛機機隊機齡平均為1.8-4.4年之間，租賃合約年期介乎6.3-9年，除4架寬體機外，其餘全部為A320或波音737的窄體機。 　 “這兩個系列的飛機經濟性好，成本較低，直接關係到客戶的盈利，全球範圍內保有量很大，每兩秒鐘便有一架A320起飛或者降落，相關的售後保障等都有了一個成熟的體系。”12月12日，空客中國公司新聞總監陶文革在接受時代周報記者採訪時表示。 　 此番進軍飛機租賃業後，意味著李嘉誠涵蓋港口、電信、地產、垃圾處理、石油、水務與電力、制藥、超市等多個業務板塊的商業帝國，在多元化發展之路上再踏出了一步。 　　“飛機租賃業務預期將為集團帶來長期及穩定的收入。進軍飛機租賃符合集團致力推動業務長期持續發展，並反映集團秉承業務多元化及全球化方針以開拓新發展域。” 長江實業方面對此次投資的前景如是說。 　 事實上，李嘉誠進軍航空業可謂“蓄謀已久”。 　 早在2003年，李嘉誠的長子李澤钜便嘗試以6.5億加元收購加拿大航空公司31%的股權，不過最終因未能與航空公司工會達成協議而放棄收購計劃。 　 今年8月4日，長實宣布向泰豐資本（Terra Firma）旗下的租賃公司AWAS Aviation Capital Ltd提交了不具約束力的初步提議，計劃以50億美元購入Awas旗下的100架飛機，用以進軍飛機租賃業，目前仍在推進中。 　 “對於李嘉誠這樣的財團而言，對資金和金融風險的掌控更有優勢一些。” 中國民航大學航空運輸經濟研究所所長李曉津對時代周報記者分析道。

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