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商業香港的又一面

http://www.CRNTT.com   2011-04-13 09:57:17

快速成熟的90後 　　在香港看報紙，看到香港的90後，目前還在讀中學，但是已經起來參加市民運動，立誓要當特首，批評政府行為不當之處。批評或有過激之處，但是勇氣可嘉，意識當贊。 　　日本的年輕人加藤嘉一前兩天在南大做講座談到他心中的精英應具備的條件，其中一條就是要有公共意識，並尖刻指出當下很多中國年輕人不能稱之為精英，原因就是公共意識。從這些年輕人身上能看到快速成熟的影子。 　　相比之下，內地的90後仍先稚嫩。農村的90後，被指內心不夠堅強，在外出打工會遇到種種問題。城市的90後尚未脫離父母的溫暖，無論對社會的深度關懷了。 　　香港社會的疼痛之處 　　任何社會都存在改善的空間。更何況剛回歸不久、仍在探索未來發展之路的香港。在港時間僅僅四天，接觸的人僅限於中文大學教授、出租車司機以及當地朋友，但多少仍能感覺到香港目前社會發展的疼痛。 　　私營地鐵交通趨利與公共需求之間的矛盾。在香港幾天，出行基本上用地鐵的八達通。短短幾天時間，就用掉了150元港幣。雖然與我們出行多有關係，但和內地比，所費也有點偏高。看電視新聞，聽當地朋友介紹，香港市民這兩天正在通過各種方式抗議地鐵費用偏高。去年地鐵營運收益幾十個億。聽說今年還要漲價。 　　香港地鐵是世界上少有的盈利的交通系統。除了與其高效管理方式有關係，售價高昂，恐怕也不無關聯。這樣，在平均工資15000元港幣的市民生活中，所占比例將進一筆提高，人民的幸福感將會受到影響。 　　貧富分化凸顯。無論是香港中文大學教授，還是當地的市民，都說香港貧富分化嚴重，說香港有130萬人月薪6000港幣以下，占到全香港十分之一人口。我問了出租車司機和酒店的清潔工，他們的月收入在8000-9000港幣左右，也就是稍微高出貧困線6000港幣不多。當然，據媒體報道，還有一批大學生寧願領取每月6000港幣的救濟金，也要選擇自己的生活。他們以自己理想的方式去服務社會、在社會尋找自己的生存價值。港大的教授在媒體上評論說，關鍵在於政府能否創造一個讓人樂業、創業、擇業的環境。如果正如市民講的那樣，政商勾結，那麼社會給後來者的機會渠道就會變窄，往昔激動人心、吸引人心的“香港夢”光澤將會失色。這是目前香港需要正視和解決的地方。

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