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誰將成為新絲綢之路的橋頭堡？

http://www.CRNTT.com   2013-11-07 11:22:17

另一個方面是通過建設新的絲綢之路經濟帶，可以推進區域間基礎設施在內的各種互聯互通，有利於提高區域合作水平，推進區域一體化進程，激發區域內經濟增長潛力，為全球日益增長緩慢的經濟提供新的增長力量。其中尤其有利於消化中國嚴重過剩的各種產能，隨著中國基礎設施的日益飽和，中國國內之前圍繞高投資配備的高產能面臨嚴重的產能過剩，為此需要為這些產能尋找更大的需求空間。一項測算顯示，到2020年，亞太地區的道路、電力等基礎設施市場的投資規模高達8萬億美元。中國在基礎設施建設方面有著非常明顯的比較優勢，通過構築新絲綢之路經濟帶既利區域內其他國家也利於中國，形成一種共贏的局面。 　　這次李克強在泰國提出用中國高鐵建設和泰國大米進行部分交換的提議，其實一方面是在發揮中國在高鐵基礎建設上的優勢，同時也可以用進口泰國大米的方式來穩定中國的糧食安全，為中國的新型城鎮化提供更大的回旋空間；而泰國可以用其有比較優勢的大米獲得全世界先進水平的高鐵設施，也必定有利於泰國經濟的增長和東盟與中國的互聯互通，從而形成更大範圍的經濟拉動，這將是一個多贏的格局。 　　還有一個方面，中國通過打造新的絲綢之路經濟帶必然會有利於構築以開放促進中國西部大開發，促進形成中國東部再改革的新倒逼格局。當前中國經濟、社會、政治、文化、生態等建設進入到新階段，改革也進入到深水區、攻堅期，之前第一輪的改革紅利逐漸消失，改革面臨各種既得利益集團的阻礙，面臨日益嚴重的利益固化的挑戰。從中國改革開放的歷史以及更早的絲綢之路的經驗來看，開放是推動中國改革最有力的力量之一。當前中國的決策層無疑很明白這個道理。為此通過推動新絲綢之路經濟帶的建設，也蘊含著通過“再開放”來推動新一輪的中國西部大開發，也來倒逼中國國內改革紅利的出現，通過改革紅利的釋放來維持中國各方面的可持續發展。而中國這個世界第二經濟體的可持續發展，必定也將有利於世界經濟的增長，尤其是中國周邊經濟體的發展。 新絲綢之路具有一石三鳥的作用 　　既然打造中國新絲綢之路經濟帶具有一石三鳥的作用，也具有多贏的效果，即使也會面臨各種挑戰，但未來必定會加速予以推進。那麼作為中國哪個區域和城市將成為新的絲綢之路經濟帶的橋頭堡呢？ 　　目前來看，中國構築新的絲綢之路經濟帶，對中國眾多地區是一次新的發展機會。最直接的受益區域將是西部的新疆和沿海的廣西。新疆一直立足於搭建亞歐溝通的橋頭堡，通過亞歐博覽會等方式已經取得了對亞歐，尤其是中亞的經濟、文化、政治交流的先手。而廣西利用中國東盟博覽會已經站在了中國與東盟交流的前台。而且從基礎設施的互聯互通來看，這兩者是必然的先行者。

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