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最困難的時期：鋼的“底”到了？

http://www.CRNTT.com   2015-04-21 12:50:13

除了中央巡視組發現的問題，在寶鋼集團的財務報表上，2014年新疆八一鋼鐵全年虧損22.5億，廣東韶關鋼鐵全年虧損11.9億。這兩個兼并重組而來的鋼鐵企業，成了寶鋼集團最大的出血點。 　　2015年一季度，行業的數據更加難看。中鋼協黨委書記劉振江在“2015中國鋼鐵規劃論壇”上稱，2015年1月大中型鋼鐵企業出現虧損，2月份比1月份虧損額度更大，虧損面近50%，3月份仍是訂單不足，庫存增加。整體來看，2015年一季度，國內大中型鋼鐵企業將是總體虧損。 　　看起來，工信部的《行動計劃》來得正是時候。參與《行動計劃》制定的工信部官員說，不同於以前的鋼鐵行業規劃文件，這次制定的是一個立足於短期的、更加務實的政策方案，文件要解決諸多更為實際的當下問題，找到一些企業願意做，政府又能拿出具體政策的事情來推動。 三 　　現在，《行動計劃》的征求意見稿正擺在地方相關政府部門官員的案頭。起草者工信部希望他們能够盡快將反饋意見提交上來，以確保這份文件能够在2015年6月底之前發布實施。 　　從具體內容上，更能看出《行動計劃》的短期性。它提出，經過2015-2017年三年的努力，再壓縮8000萬噸鋼鐵產能；要建立2-3個智能示範工廠；兼并重組取得明顯成效，鋼鐵企業數量保持在300家左右；能耗總量實現零增長，污染物排放總量下降；形成一批一流產品、一流技術和一流環境的世界一流企業。 　　產能淘汰、兼并重組這兩個自2005年《鋼鐵產業發展政策》發布便確定下來的行業管理工具，在工信部的《行動計劃》中再次被提了出來。而此時，飽受兼并重組十年之痛的武鋼和寶鋼正在中央巡視組工作下，審視自身。 　　工信部希望即將出台的《行動計劃》能够破解這一怪圈。因此，其提出，在一定時間內暫停批准新上鋼鐵、電解鋁、水泥、平板玻璃等方面的產能，在建的產能也要停建或緩建，用一段時間消化過剩產能。工信部部長苗圩在3月6日接受中央媒體集體采訪時提到了這些措施。

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