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中評智庫：變局之下兩岸經濟合作有何新趨勢

http://www.CRNTT.com   2017-06-26 00:09:04

三是鴻海集團與廣州市政府合作建設顯示器全生態產業園區。2017年3月，鴻海集團宣佈在廣州興建以10.5代顯示器為核心的全生態產業園，佔地面積達1.5平方公里，投資金額達610億元人民幣，預計月能產9萬片，預計年產能達920億元人民幣⑫。據報道，這一龐大顯示器產業生態園區帶來包括亞翔、漢唐等上百家供應鏈企業，鴻海下屬企業就有京鼎、天鈺、榮創、群創、陽程等以及國際大廠思科、康寧等參與。另外，2017年4月，台灣隆達公司與安徽滁州市政府簽訂投資協議，在當地投資興建蘇滁現代產業園，佔地12萬平方米，以LED晶片、封裝等產品為主，預計2019年量產。這一經濟合作模式或路徑是當前兩岸關係形勢下一種切實可行的選擇。 　　（六）大陸“共享經濟導向”的兩岸經濟合作路徑 　　大陸龐大的人口規模、互聯網信息時代發展與普遍的智能手機使用，造就了大陸共享經濟的快速發展，帶來龐大商機，為兩岸經濟合作開創了新的機遇與渠道。短短兩年時間內，大陸共享單車就呈現爆發式的發展，為兩岸自行車行業及相關零部件帶來新的發展機遇。摩拜與OFO兩大共享單車平台預計2017年單車生產量超過1000萬輛。台灣一向是自行車及零部件的重要生產與技術提供者，於是大陸龐大的市場需求與台灣及台商的生產供給形成一種行業的供需合作。儘管走中高價與休閒運動車的台灣自行車龍頭企業美利達堅持走高端發展路線，不願意進入大陸單車共享平台，但其他自行車行業與上下游企業則表達了強烈的合作意願，而且已加入大陸共享經濟產業鏈。據報道，台灣“輪胎雙雄”正新與建大兩家企業，已成功打入摩拜與OFO兩大共享單車車胎供應鏈，帶動兩家企業在島內、大陸及東南亞等地工廠的生產。其中建大預測2017年共享單車車胎供應量將超過1000萬條⑬。同時，全球鏈條龍頭生產企業台灣桂盟集團軍一舉拿下大陸共享單車市場近80%的鏈條訂單。據最新報道，大陸共享自行車爆發式發展，像及時雨，讓台灣輪胎業擺脫衰退，預計2017年自行車需求量增至3000萬輛，較2016年增長10多倍，台灣輪胎雙雄正新與建大鎖定潛力商機，聯合打入與摩拜合作密切的鴻海富士康供應鏈，2017年共享自行車胎出貨量大爆發，全年上看2000萬到3000萬條規模⑭。大陸共享經濟發展將為兩岸經濟合作開創更大的發展空間。 　　（七）大陸“產業供應鏈導向”的兩岸經濟合作 　　在經濟全球化與分工精細化背景下，國際產業鏈不斷深化與發展，兩岸也加入這一國際產業鏈與供應鏈，形成兩岸緊密的產業與經濟合作體系，並持續圍繞產業鏈進行合作，以求得新發展。最好的途徑就是台灣企業參與大陸主導的產業供應鏈體系，實現一種共同參與式的合作發展。其中有三種主要參與合作方式。

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