【 第1頁 第2頁 第3頁 第4頁 第5頁 】

高鐵負債萬億值得擔憂嗎

http://www.CRNTT.com   2011-03-09 11:24:12

铁路系统债务沉重让人担心 　　中評社北京3月9日訊／鐵道部新任部長盛光祖5日在出席兩會時表示，中國鐵路企業負債約為1.8萬億元，但處於可控範圍內。由於近年高鐵大修大建，鐵路企業的負債普遍被看作高鐵負債。而對高鐵負債的擔憂與指責是持續了很久的話題，不少人拋出了“誰將買單”的質疑。　 　　但是我們反過來想一想，如果現在高鐵不是負債，而是賺得盆滿鉢滿，像石化巨頭那樣，難道人們的指責會更少嗎？ 　　虧損也不是，盈利也不是，我們究竟該怎樣要求高鐵？ 對債務風險還不用太擔憂　 　　 　　負債多不代表債務風險大 　　盛光祖說，目前鐵路企業的資產負債率在56%左右，這在工業企業當中並不算太高。 　　這話說得並不錯。金融業、航空運輸業，負債都很高，通常有80-90%左右，比如東航在拿了國家注資加上股市增發後，還有90%多。而且，負債率高，不代表債務風險一定大。如果現金流好、盈利好、目前投資高未來回報大，56%的負債率不算什麼。　 　 　　經營虧損不代表債務風險大 　　一個新公司，前5年不盈利，比如壽險，通常頭幾年虧損，但它未來可能看好，所以，不一定風險大。GOOGLE、FACEBOOK、亞馬遜、雅虎等，這些網站初創前幾年可能不盈利，但也不是說非死不可。所以很多人給武廣高鐵或者津京城際高鐵算了一筆賬，算出虧損嚴重，就認為不但還不了債，還要一直搭錢進去，這是錯誤的思維。　 　 　　債務風險是由長期的盈利能力決定，而中國鐵路長期盈利能力看好

【 第1頁 第2頁 第3頁 第4頁 第5頁 】