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香港生活成本 必須盡快降低

http://www.CRNTT.com   2010-04-11 07:48:35

香港公營化程度低，民衆經常被迫接受壟斷價格。 　　中評社香港4月11日訊／“政府不早日研究逐步把重要公用事業公有化，什麼可加可減機制、跨區津貼，吃力不討好，徒浪費行政費用，對貧苦大眾幫不了多少忙之餘，某程度上還擾民。”《大公報》今天登出黎小燕的文章“生活成本必須盡快降低”，強調：“貧苦大眾貧窮一生，勞累一生。扶弱抑強，功在翻手之間，政府處理民生大事當要明銳果決。總之，民生大事慢不得、妥協不得。”文章內容如下：    　　煤氣、港鐵既快將先後加價，復建居屋、公屋又遭否決，最低工資底線為何更未有分曉。加上內地西南部乾旱，解困無期，供港農作物失收，香港民生事業又面臨一大挑戰。“市民生活成本必須降低”應盡快呈上議事日程。 　　正當勞工及福利局局長張建宗承諾幫助窮人的跨區交通津貼將於“年底完成調查”時，話猶未了，重要民生事業中的煤氣將於五月一日起加價百分之二點八，港鐵也將於六月加價平均百分之二點零五。“交通津貼”於年底只是“完成調查”，調查目的是“分辨跨區工作者中誰是真正的窮人”。知道了結果，還得策劃“如何在窮人中間合理分配津貼”，屆時很可能在“下個財政年度才公布分配結果”。一旦“分配妥當”，津貼幅度勢必又追不上公用事業的加幅。遠水難救近火，這邊的第三級火快將升至第四、第五級，那邊又來燃起第一級火的火頭。兩項重要公用事業之“話之你調查個夠”，已率先加價，確是頗大的諷刺。 　　　　　　　　 涉民生大事應公有化 　　眼看煤氣、港鐵“加得咁爽”，巴士公司不會“眼紅”，不會自問“唔加價對唔住自己個荷包”，不會隨之又宣布加價麼？政府不早日研究逐步把重要公用事業公有化，什麼可加可減機制、跨區津貼，吃力不討好，徒浪費行政費用，對貧苦大眾幫不了多少忙之餘，某程度上還擾民。 　　港鐵為世界上率先實現盈利的地鐵公司。看看港鐵零九年業績純利九十六點三九億元，比零八年的八十二點八億港元上升超過一成半。零九年港股風雲變幻，港鐵每股盈利仍達零點八三元。至於香港中華煤氣，零九年淨利潤也增至五十一點八億港元（零八年同期淨利潤為四十三億元）。盈利滿溢，仍要加價，令人氣忿。重要公用事業一旦公有化，由政府管轄，自然不必加，過渡期縱使有虧蝕，也大可由庫房補貼。 　　適量復建居屋、公屋該是可行的。不要怕“冧市”，更不要怕趕走商人。樓市要“冧”麼，就讓它“冧一點”好了，當然會有供樓自住者變成負資產一族，但大受影響的應是炒樓者。當年不少炒樓者只望樓價越高越好，自己可以賺到“盤滿缽滿”，把樓價炒到居高不下。如今輪到自己的子女要結婚，要置業了，才驚覺買不起樓，可說自食其果！

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