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復興空難致兩岸事務一進一“退”？

http://www.CRNTT.com   2015-02-06 09:36:05

由此作切入點分析，就可發現，“張王會”的延後舉行，表面理由是發生了有大陸居民罹難的復興空難事件，而該航班的終航點又是在“張王會”舉行的金門，無論是目前的氛圍還是為了集中精力進行事故善後，都不宜按時舉行“張王會”，這充分體現了人本主義。但其實是兩岸雙方為“M530”等四條航線而暗中“過招”，當然主要是台灣方面籍此“難得良機”向大陸方面施加壓力。 　　實際上，在復興空難發生後，吳美紅在前日的陸委會每週例行記者會上，還“實牙實齒”地宣稱，即使發生了復興航空墜機事件，第三次“王張會”仍將會依原規劃時程進行。但僅隔一天，她就以只提前一個小時通知的“緊急狀態”，加開一場臨時記者會，宣布第三次“張王會”延後舉行。而在洋洋灑灑的《新聞稿》對“張王會”延後舉行所作的說明中，涉及復興空難的文字只有兩行剛好五十字；而涉及“M530”等四條航線的文字，卻佔了整篇《新聞稿》的絕大部分篇幅，共達四百五十字！ 　　而且，在《新聞稿》之外，吳美紅還向媒體表示，在復興航空空難前，政府就向陸方清楚表達，“M503”對台灣社會是非常嚴重的議題，希望在“王張三會”舉行前，雙方溝通能達成共識，“否則我們不惜延後‘王張會’”。 她還“畫公仔畫出腸”地說，此舉目的是讓陸方理解台灣民眾對大陸片面劃設新航路的強烈反彈，陸方應該尊重台灣人民的感受，而陸方也清楚這樣的立場。 　　這個基調，與民進黨“立委”的立場基本一致。日前“立法院”內政委員會曾因大陸劃設新航路的議題舉行秘密會議，邀請王郁琦報告。據說在會議中，民進黨“立委”就要求，“如果新航路沒談好，張王會就不要開了”。雖然王郁琦當時並沒有承諾這個要求，但現在看來還是屈服於民進黨的壓力。  　　而大陸方面則低調得多，馬曉光昨日下午宣布張志軍將延後參訪金門時，對此的說法是“雙方還將就兩岸關係議題進一步溝通”。由此看來，大陸是不會對本來就不予承認的“海峽中線”作出任何讓步的，實際上這就連陸委會也能感受得到。正因為如此，才籍著復興空難及“張王會”的話題，而對此展現前所未有的“抗爭力道”，並作出“肢體語言”式的“抗議”。當然，也是對民進黨作出“交待”。（澳門新華澳報）

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