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中評月刊：建設周邊供應鏈共同體基礎與前景

http://www.CRNTT.com   2025-08-15 00:04:32

（二）中國與中亞國家的供應鏈合作 　　近年來中國與中亞國家的供應鏈合作機制不斷深化，採取多邊框架與雙邊協議的方式雙管齊下，增強區域經濟韌性、保障供應鏈安全，並促進“一帶一路”倡議與中亞國家發展戰略的對接。 　　中國和中亞國家主要通過上海合作組織（SCO）和中國—中亞峰會達成了一系列的供應鏈機制化合作。上合組織為中國與中亞國家推動供應鏈安全、物流便利化和技術標準協調提供了平台。2022年通過的《上合組織成員國保障供應鏈安全穩定多元化合作聲明》就強調減少貿易壁壘、打造彼此信賴的供應鏈網絡。2023年5月，中國和哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦、土庫曼斯坦等五國簽署了《中國—中亞峰會西安宣言》，明確將加強產業鏈供應鏈合作，構建穩定多元的產業體系。其一是能源與礦產領域。中國從中亞進口石油、天然氣、鈾礦等，並通過合資企業保障供應鏈穩定。其二是基礎設施互聯互通領域。中亞是中國通往歐洲的陸路樞紐，“長安號”“渝新歐”等中歐班列過境哈薩克斯坦等國家，運輸電子產品、汽車零部件等貨物。2024年，中歐班列開行超1.9萬列，中亞段占比顯著提升。規劃中的中吉烏鐵路將連接中國新疆、吉爾吉斯斯坦和烏茲別克斯坦，縮短中亞至中東歐的運輸時間。其三是農業與食品領域。中亞國家的小麥、棉花、牛羊肉等農產品通過綠色通道進入中國市場。其四是製造業領域。奇瑞等中國企業在哈薩克斯坦設立汽車組裝廠；烏茲別克斯坦也積極吸引中國新能源企業投資光伏產業。 　　（三）中國與南亞國家的供應鏈合作 　　中國和南亞國家經濟總量占全球五分之一，不僅是全球最大的新興市場，也是世界經濟增長最快、最富活力的地區。但印度政府出於“南亞是印度的南亞”的門羅主義考量，自身強硬拒絕參與“一帶一路”倡議的同時，還極力阻撓中國與南亞國家合作的機制建設。因此中國與南亞國家的供應鏈合作機制還處於較低水平。 　　中國－南亞博覽會定期在昆明舉辦，推動中國與各南亞國家的雙邊投資與供應鏈對接，聚焦農產品、製造業和技術合作。中國與南亞國家的重點供應鏈合作領域在製造業與產業園區、能源以及數字經濟等。中國在巴基斯坦、孟加拉國設立工業園區，推動紡織、電子等產業本土化生產。其中位於巴北部拉合爾市的海爾－魯巴經濟區是第一個由中國政府和外國政府協議建設的境外經濟貿易合作區。中國海爾集團和巴當地企業通過投資基礎設施，共同發展關聯企業供應鏈，帶動巴基斯坦的工業化建設。能源供應主要體現在中國參與尼泊爾水電、巴基斯坦煤電項目，保障區域能源供應穩定。數字供應鏈則聚焦與斯里蘭卡合作發展數字基礎設施等。中國與南亞國家基礎設施建設與互聯互通的供應鏈合作頗具亮點。中巴經濟走廊（CPEC）作為“一帶一路”旗艦項目，多重發力建設公路、港口和能源設施，有效增強巴基斯坦與中國及中亞的物流鏈。據尼泊爾當地媒體報導，吉隆至加德滿都的中尼跨境鐵路地質勘測工作也已進入尾聲。中尼跨境鐵路若順利完工，將大大提升區域供應鏈效率。

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