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遭遇停職的王勇平錯在哪兒?

http://www.CRNTT.com   2011-08-17 11:43:15

王勇平的“官僚腔”有著相當廣闊的背景   　　王勇平遭遇停職是意料中事，但他到底錯在哪兒?我想不僅是公衆有此一問，王勇平先生自己也不會太清楚吧!動車事故發生後，網友群情激憤，劍指鐵道部，只要官方消息一出，都會遭遇網友的炮轟，局勢呈現出鮮明的一邊倒。特別是在掩埋車頭及發現小伊伊的關口，網絡幾乎擠爆。試想在這種情況下，王勇平站出來召開新聞發布會，將承受多麼巨大的壓力?不難想象，王勇平答記者會前，必定是接受了領導意見傾囊相授的，孰輕孰重，自會掂量的明白，但計劃不如變化大，自己說什麼可在會前充分醞釀，但記者要問什麼就不是可以規劃的。當被問及掩埋車頭及小伊伊時，王勇平明顯語無倫次，如此尖銳的問題顯然沒有在意料之中。既要躲開政治的敏感區域，又不能觸犯衆怒，又要以理服人，事故現場漏洞百出的事實根本無法為王勇平鋪墊下對答如流的先決條件，因而，自圓其說，甚至難圓其說的觀點必定破綻百出，難迎民意。高鐵體也便橫空出世，一發而不可收拾! 　　動車事故呈現出的問題是多方面的，動車管理的不到位、重大突發事件處理上的無措、應及措施及時跟進的不給力一覽無餘，衆多管理、體制與公衆利益的對壘在事故中齊聚。因而，遭遇網友的炮轟和全國人民的叫罵在所難免，而這一切的不滿與憤懣，都用王勇平的高鐵體充當了洩憤的窗口和工具。套用一句時髦的話：高鐵體在或不在，網民都在那里，不增不減;高鐵體來或不來，悲憤都在那里，只增不減，高鐵體有或沒有，叫罵都在那里，不來不去!王勇平，其實很冤!即便沒有王勇平，也會有李勇平、張勇平去發布，區別只是高鐵體的不同版本! 　　網友只是拿起了出自王勇平情急之口的高鐵體一次次調侃著鐵道部，這就好比是大水衝了龍王廟——一家人不認一家人了。鐵道部怎麼可能容許自家人製造武器來抨擊自己呢!因而，王勇平遭遇停職，意料之中，卻在情理之外!王勇平有錯嗎?又錯在哪里?這是一個簡單卻無法回答的問題，你懂的! 　　自從高鐵體誕生後，王勇平一直處在輿論的風口浪尖上，一直被當作標靶成為衆矢之地，換個角度來看，遭遇停職是對王勇平的救贖，讓王勇平成為弱者，站在了強勢的鐵道部的對面，或許可以緩衝輿論的衝擊!很難猜測，這是停職的正產品還是產生的附加值?或許只有鐵道部和王勇平最清楚。 　　王勇平沒有錯，若說他錯了，只能說他不該成為一個詩人，自創了高鐵體，好好的當發言人就完了唄，幹嘛非要弄個什麼體出來。說白了，自始至終，王勇平只是一個吹鼓手，而不是主角。

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