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劉亞軍為何寧死不辭

http://www.CRNTT.com   2010-07-04 08:23:34

民航中南地區管理局局長、黨委書記劉亞軍 　　中評社北京7月4日訊／民航中南地區管理局局長、黨委書記劉亞軍，於6月24日下午在廣深高速鐵路上撞車自殺，民航方面斷言，劉的自殺是工作壓力太大所致。《南方都市報》今載鄢烈山的評論“劉亞軍局長為何寧死不辭”指出，“我困惑的是，假定劉亞軍真是因工作壓力太大而覺得難以承受，他除了自殺至少有另外三種選擇……”詳細內容如下：   　　民航中南地區管理局局長、黨委書記劉亞軍，於6月24日下午在廣深高速鐵路上撞車自殺，引起了坊間熱議和媒體的關注。一則因為他官階不低，二則民航系統近期要案頻發，人們不能不產生聯想。 　　他為什麼要選擇自殺呢？財經網、《21世紀經濟報道》等媒體介紹的大背景是：一方面，該事件發生在民航掀起反腐風暴之際，整個民航系統內大案頻發，本月初大連周水子國際機場集團公司總經理、黨委副書記胡志安因涉及違紀問題被大連市紀委調查，5月18日曾任民航總局運輸司司長的前首都機場董事長張志忠被逮捕，之前民航華北局原局長黃登科(劉亞軍曾任民航華北空管局副局長)，原民航局副局長宇仁錄、首都機場原常務副總經理黃剛等紛紛落馬；另一方面是“中國民航業過多的審批機制，帶來了太大的尋租空間”，而劉亞軍之前擔任常務副局長的民航空管局，就是主管航權、時刻審批的重要機構，可謂處在改革風口浪尖的位置上，改革面臨時刻資源結構性分配不均所帶來的巨大阻力。那麼，他的自殺便有涉腐和工作壓力大兩種可能。 　　“民航方面消息稱劉亞軍輕生系精神抑鬱所致，未發現黨風廉政問題”，即斷言，劉的自殺是工作壓力太大所致。據7月1日《新快報》報道，南航董事長司獻民首次回應南航捲入反腐風暴之事，親證公司9人被查，而此類事件非南航獨有，是“全行業的事情”。實際上接受調查的這些人，並非實際意義上南航的真正高層，“即便是張和平(前總工程師)，他自己也是在集團領導下的”，並不滿地稱其他過於誇大的傳聞“完全是胡扯”。而據7月1日報道，中紀委常委、新聞發言人吳玉良回答南都記者說，目前民航系統腐敗案正在調查之中，肯定的一點是，中紀委也非常重視，相關案件的調查也將走向深入。

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