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“幼童低空開小飛機”高危違法

http://www.CRNTT.com   2013-09-04 12:13:31

雖然此次幼童飛行有教練員陪同上機，但不能視之為充分的準備和保護措施。一般教學用輕型飛機，要麼有單組可轉移操縱杆/駕駛盤，放在教練和學員中間，教練可以隨時從學員手中接杆；要麼則有兩組操縱杆，和普通飛機相同，學員和教練，不用左手和右手繞過來繞過去，更能發揮教學的教果。“蜜蜂-3”型小飛機只有前後兩座、單一的操縱系統，不像正規訓練用飛機一樣有聯動操縱系統、教練學員能並排坐，如果主駕駛員操作出現偏差，即使有教練員在場也無法代替操作。 　　1996年，7歲幼女傑西卡•杜博夫因父親和飛行教練堅持要“破紀錄”吸引媒體和公眾關注，在懷俄明州墜機 　　即使有雙操縱杆的輕型飛機，讓孩子和教練一起飛，機毀人亡的事也不是沒有過。十多年前在美國曾有未成年人飛行橫穿美國，在1996年4月11日晨，美國人洛德•杜博夫為了讓年僅7歲的女兒傑西卡挑戰“在空中橫穿美國的最年輕飛行員”記錄時，駕駛“塞斯納-177B”型飛機從懷俄明州起飛，飛機墜落在離中途停留機場不到一英裡的民居附近。機上陪同的飛行教練和洛德•杜博夫父女一同身亡。根據美國國家運輸安全委員會對此事故的調查結論，事故原因就是在傑西卡無法在惡劣天氣中良好飛行時，陪同的飛行教練做出了錯誤的起飛決定、規劃了冒險的飛行路線、在飛行時無法控制飛行速度而導致墜機。 　　此次“裸跑弟”起飛時，飛行教練“雙手平直伸出機艙外，以證明飛機由多多駕駛”，飛行結束後，教練又對記者誇耀學生聰敏。教練配合父母向媒體炫耀的事，也發生在1996年的“傑西卡事故”中。按美國國家運輸安全委員會的事故調查報告，當時飛行教練在安排行程時告訴家人只是一次簡單飛行，但證據表明當教練抵達出發機場時，被杜博夫夫婦聯絡媒體渲染出的公眾關注刺激得興奮喜悅，這對接下來教練堅持在惡劣天氣起飛和沿冒險飛行路線航行起到了推波助瀾的作用，悲劇因而發生。  　　1996年美國國會通過《少兒飛行員安全法》，實際禁止了幼童開飛機出風頭的行為 　　在“傑西卡事故”前，美國聯邦航空管理局已規定獲取小型飛機私人駕照者必須在17歲以上，通過三級體檢認證。傑西卡•杜博夫在空管局登記的身份只是乘客，“駕駛員身份”是她的父母對媒體的渲染誇大。1996年，美國國會通過《少兒飛行員安全法》，規定如果有這種“飛機乘客”試圖為“刷新紀錄或航空噱頭”而操縱飛機駕駛權的話，此人必須有私人飛行執照和有效體檢證明，這事實上在美國禁止了讓幼童開飛機的行為。 　　■ “5歲小孩無照開小飛機”違法  　　在中國民用航空器上控制飛行器駕駛的人必須擁有駕駛執照，一個五歲小孩無論如何都不符合領取執照的資格

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