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“幼童低空開小飛機”高危違法

http://www.CRNTT.com   2013-09-04 12:13:31

何烈勝自稱“孩子單飛的行為並沒有違反任何法律規定。”此話並不盡然。按照《民用航空器駕駛員、飛行教員和地面教員合格審定規則》中的規定，任何人要在民用航空器上履行“在飛行時間內負責航空器的運行和安全的駕駛員”的機長職責，就必須擁有各類不同的駕駛執照中倚重，其中學生駕駛員執照要求申請人年滿16周歲，申請操作滑翔機或自由氣球的年齡可以放寬到滿14周歲；私用駕駛員執照申請人須年滿17周歲，申請滑翔機或自由氣球等級的為年滿16周歲；商用駕駛員執照申請人應年滿18周歲。不論哪種執照，都不會發給一個五歲的孩子。 　　“蜜蜂-3”飛機的重量、油量、速度都不符合“免於審定飛行員駕駛執照”的“超輕型飛機”標準 　　何烈勝自稱為安全起見選用市面上最小巧的超輕型飛機給兒子開，這個作法在某種程度上是利於規避中國的飛行審批制度的。但即使如此，何烈勝兒子開的飛機也不夠輕型到免於審批駕駛員執照。根據中國民航局現行《一般運行和飛行規則》，特定的超輕型飛機可免除很多審批：上天前，飛行員的駕駛執照不需要審定；飛機適航條件也不需要審定；此外也不必進行運行合格審定。小飛機私人飛行任務只須進行空域申請，經過有關部門批准後就能在允許時段、特定空域飛行。但《一般運行和飛行規則》對這類“超輕型飛機”的要求包括：空機重量小於116千克（254磅），不包括在遇險時使用的飄浮和安全器械；燃油容量不超過20升（5美制加侖）；全馬力平飛中，校正空速小於100千米/小時。而“蜜蜂-3”飛機的性能參數是空重150千克，總重320千克，最大起飛重量330千克；主油箱油量25升，副油箱油量60升；最大平飛速度120千米／小時，不符合免於審批駕駛執照的“超輕型飛機”。 　　□ 結 語：富商要拿兒子的安危玩媒體造勢，是他的自由選擇。但“幼童開飛機破紀錄”這種事既違法、又曾在美國釀成慘劇，實在不值得吹噓誇耀。 　　（來源：網易新聞《另一面》2013年9月4日）

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