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京滬高鐵：時速300公里的雙刃劍

http://www.CRNTT.com   2011-07-05 11:24:15

據《紐約時報》今年2月一篇報道指出，一位業內人士指出高鐵軌道架設高架橋所用的材料中，需要大劑量使用一種粉煤灰的物質讓高架橋的混凝土硬度提升數倍。據中國一家鐵路設計院2008年進行的研究，鐵路建設速度遠遠超過粉煤灰的供應速度。為保證建造成本，建設方極不情願從外國供應商手中購買品質更高但價格更貴的設備，導致碎石樁質量不能達到350公里的要求，因此高鐵的速度將逐年下降，最終將會因為軌道不夠直、橋墩質量變化，速度降低到300公里以下。該報道披露，若建同樣長度和質量的軌道在美國成本為4000-8000萬美元，而中國為1500萬美元。 　　結語：高速鐵路的安全保障是一個綜合系統，對於輪和軌接觸時的安全性，氣流影響引起的安全性，火災等事故引起的安全性，系統出現故障引起的安全性等等，每一個環節都必須做系統的考慮，以做到萬無一失。 　　(來源：網易探索《發現者》2011年6月30日)

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