【 第1頁 第2頁 第3頁 第4頁 第5頁 第6頁 第7頁 第8頁 】

高鐵犧牲安全求速度了嗎

http://www.CRNTT.com   2011-06-24 09:31:08

新一代列車CRH380在京滬高鐵實驗運行 　　中評社北京6月24日訊／本月底，備受矚目的京滬高速鐵路即將投入運營。就在前兩天，原鐵道部官員、副總工程師周翊民在接受媒體采訪時說，即將在京滬綫上投入運營的CRH380系列列車跑350公裡不安全，這批進口車最高限速是300公裡。[詳見鏈接] 　　一時間，關於高鐵安全性再次引發爭議。而周翊民直指這一切是因為已經落馬的原鐵道部部長劉志軍好大喜功，就想拿“世界第一”。 　　盡管周翊民還談到了自主創新和上座率等問題，但是安全問題是焦點所在，到底中國高鐵的安全性如何，有沒有犧牲安全求速度呢？ 周翊民到底說的對不對    　　其人：早已退休，並未參與新一輪高鐵建設 　　原文：周翊民曾任鐵道部的副總工程師、科技司司長、高速辦副主任，是鐵路機車、動車組方面的行家。京滬高速的論證、科研、立項等，周翊民幾乎全程參與了，對於京滬高鐵的前世今生，周翊民如數家珍。 　　實際：周翊民已經退休十年，未參加到新一輪高鐵建設中去。 　　鐵道部相關負責人表示，周翊民所在的高速辦此前負責中國高鐵建設的前期准備工作，該機構在2002年已撤銷，他也已從鐵道部退休10年。而此輪高鐵建設是從2004年啓動，實際上他並未參與到高鐵建設中。 　　當然，盡管周翊民沒有實際參與現在的高鐵建設，但是以他鐵道部前高官的身份，人們有理由相信他對高鐵的“絕密”資料有了解，而且“退休了就說真話了”。那麼，他提出來的觀點是否科考呢？

【 第1頁 第2頁 第3頁 第4頁 第5頁 第6頁 第7頁 第8頁 】