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亞洲經濟一體化需四大互聯互通

http://www.CRNTT.com   2014-09-01 09:22:11  


  中評社北京9月1日訊/世界經濟已經進入結構性大調整和大變革時代,亞洲地區同樣面臨調整經濟結構、轉變經濟增長方式等重大挑戰。在這一背景下,亞洲各國已經清醒地意識到,如何全面深化“互聯互通”將成為亞洲經貿一體化以及新一輪增長的基賜重要助力。

  每日經濟新聞發表中國國際經濟交流中心副研究員張茉楠文章認為,經濟全球化、區域經濟一體化的發展,使世界的經濟聯繫更加緊密與廣泛。全球範圍的貨物貿易及人員交流快速增長,迫切需要“互聯互通”。

  文章表示,“互聯互通”最初指在不同電信網絡之間建立有效連接,使不同網絡用戶之間可以通信,或一個網絡的用戶可使用另一個網絡的服務。但近來,“互聯互通”逐漸成為中國與周邊及全球經濟體實現聯網的代稱,同步加強“以基礎設施和交通運輸為基礎的‘硬件’建設和以制度、規則互聯互通為基礎的‘軟件’建設”,旨在構建中國與相關國家商品、資本、交通、物流、信息等自由流動的“大通道”。

  第一,基礎設施“互聯互通”。基礎設施互聯互通是促進東亞經濟增長與經濟合作的新引擎,亞洲基礎設施開發有巨大的融資缺口。根據亞洲開發銀行估計,2010~2020年10年間,亞洲地區需要8萬億美元基礎設施資金,才能支撐目前經濟增長的水平,可見亞洲地區基礎設施融資的需求相當巨大。當前,中國憑借在公路、高鐵、橋梁等領域較強的基礎設施能力,已超過美國和歐盟成為世界上最大的基礎設施投資國。

  數據顯示,自1992年到2012年,中國將大約8.5%的GDP用於基礎設施建設,遠遠超過美國和歐盟2.6%的平均水平。因此,中國應該積極倡導亞洲基礎設施的互聯互通,以打造“一帶一路”戰略綜合樞紐城市為契機,以公路、鐵路、海路、空路等為重點,使亞洲基礎設施朝著更加聯通、更加兼容、更加智能、更加高端、更加便利的方向發展,打造綜合樞紐,促進亞洲“大聯通”。與此同時,加快中國“高鐵”與“中國裝備”走出去,在海外設立零部件和研發基地,也將通過價值鏈重構帶動周邊國家經濟發展,有望形成“新雁陣模式”。 


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