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中評月刊：美國造船業衰退與影響

http://www.CRNTT.com   2025-07-15 00:03:35

美國的造船能力很難在短期內大幅提升，預計特朗普政府會繼續推行“小多邊”同盟建設，加強盟伴造船聯盟的建設。然而，美國單邊主義的海事政策正在製造國內外雙重反噬效應。一方面，美國在依賴他國力量時陷入軍事安全悖論。美國海軍依賴韓國現代重工建造軍艦，卻深受自身法律束縛：根據《伯恩斯·托爾弗森修正案》，美軍所有船舶及其主要零部件均不得由外國造船廠製造，雖然美國總統有權放棄這一點，但目前特朗普尚未通過相關議案，因而陷入了停滯困境。特朗普向芬蘭採購48艘破冰船的訂單更因超出全球產能暴露政治作秀本質，加劇丹麥等歐洲盟國對其“新殖民主義”意圖的警惕。另一方面，美國所謂的盟友體系出現裂痕。在特朗普宣布要購買格陵蘭島之後，丹麥和歐洲其他國家已掀起抵制美國商品運動，盟友協同性持續瓦解。 　　美國“合則用、不合則棄”的單邊主義邏輯不僅難以解決造船業結構性矛盾，反而加速全球供應鏈紊亂，同時破壞全球航運市場公平競爭環境，引發“以鄰為壑”的效仿風險，其長期代價將遠超短期政治收益。 　　（二）重點關注美國北極戰略競爭 　　面對美國在北極地區加速推進的戰略性、軍事化布局，中國作為“近北極國家”和北極理事會成員國，要抓緊北極航道的發展機遇，通過強化硬實力、重塑軟規則的策略應對北極地緣競爭。 　　1.構建中俄北極戰略支點網絡 　　北極航線在成本、效率上具有超越傳統航線的優勢，北極航道可成為抵禦美國地緣遏制的新路徑。中俄的北極合作具有深厚基礎，中俄可以港口升級與能源合作為核心，打造陸港聯動的多式聯運樞紐，貫通北極能源走廊，實現陸港聯動、能源互聯的北極基建網絡。

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