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劉志軍落馬 鐵路改革能否出現新契機

http://www.CRNTT.com   2011-02-14 11:35:18

涉嫌嚴重違紀的鐵道部黨組書記、部長劉志軍。(資料圖） 　　中評社北京2月14日訊／2月12日，春運未過，鐵道部就發生人事大地震，鐵道部部長劉志軍落馬。劉志軍落馬頗讓國人感到震驚，他是今年接受調查的首位省部級高官…… 劉志軍落馬 鐵路改革能否出現新契機 　　2011年02月14日09:57　來源：中國經濟時報　作者：範思立 　　新華網2月12日報道，據中央紀委有關負責同志證實，鐵道部黨組書記、部長劉志軍涉嫌嚴重違紀，目前正接受組織調查。另據報道，中央已決定免去劉志軍鐵道部黨組書記職務，任命盛光祖為鐵道部黨組書記。 　　其實，劉志軍任職鐵道部部長期間的一些弊政早已白天下：2006年其胞弟劉志祥因買凶殺人、4000餘萬元巨額財產來源不明等數罪被判處死刑緩期二年執行，而劉志祥犯罪期間所任的武漢鐵路分局副局長就在劉志軍的任下。2008年初，冰雪災害致南方鐵路網陷入嚴重癱瘓，致使數十萬人滯留；當年4月28日發生了死亡72人、傷416人的膠濟線特大事故……凡此等等不一而足，且坊間對於劉的涉案原因更是有多種版本，雖然官方尚未宣布其具體涉案情況。  　　而筆者無暇窺探高堂之奧，但有一點需要強調，過於糾纏劉志軍本人的違紀事實，會陷入“只見樹木不見森林”之中。筆者以為，劉志軍對鐵路行業的更大傷害在於鐵路改革的停滯甚至倒退，鐵道部唯一關注的重點就是加快建設步伐，形成完善的路網結構，以他們的說法“若干年後伴隨著鐵路瓶頸制約狀況基本消除，所有體制問題就會自然化解”。如果公眾相信了鐵道部勾勒的生態圖譜，似乎體制改革難題根本不是鐵路發展的桎梏。 　　事實上，鐵路面臨的根本問題恰恰是一個硬幣的兩面：發展與改革兩者不可偏廢。將發展作為唯一訴求，忽略改革的戰略性，即使階段性形成某種穩態，這種非正常的穩定也不能持久。

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