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欲速則不達 中國經濟該放慢腳步了

http://www.CRNTT.com   2011-08-01 12:14:10

**或倒逼鐵路改革加速**  　　雖然是一起公共交通事故,但"甬溫事故"處理過程充滿了民眾對事故原因、信息披露和救援善後中的諸多問題的質疑,背後卻折射著民眾對中國體制改革不徹底以及壟斷行業難打破的不滿.  　　"這件事可能會加快鐵道部的改革,因為此前的大部制改革中,鐵老大巋然不動,4萬億的投資中,也多數是鐵(路)公(路)基(礎)設施建設,雖然鐵路幾次大提速,出行條件明顯改善,但鐵路部門的壟斷及諸多問題一直讓各界不滿."另一位不願具名的政府官員就稱.  　　而在周四記者會上,面對記者提出的鐵道部今後應如何改革,中國總理及在場的鐵道部長盛光祖均未做直接回答.  　　作為中國刺激經濟的4萬億元投資計劃的一部分,過去幾年來高鐵建設如火如荼地鋪開,2007年基本建設投資為1,772.1億元人民幣,2010年猛增7,074.59億元.  　　今年稍早,中國鐵道部長因腐敗問題,被免職並接受紀檢調查.盛光祖就任鐵道部部長以來,鐵道部強調鐵路建設規模適度超前,而不能過度超前,今年的鐵路投資規模確認為7,455億元,基本建設投資規模6,000億元,均低於年初計劃.  　　"中國的改革通常都是危機推動的,估計也次也不例外."王軍亦稱,"3月份日本核電事故,中國開始檢討核電政策,現在鐵路出了事故,可能也會加快鐵路體制的改革."  　　不過,前述發改委的官員就提到,鐵路事故自身的原因應該深究,但不應成為中國放棄發展的理由,不能因噎廢食.  　　中國發改委宏觀經濟研究院院長陳東琪此前接受路透專訪時就坦稱,中國需要發展高鐵,但前提是保證安全.  　　"中國這麼大的國家,當然需要高鐵....,現在不是該討論中國該不該發展高鐵,而是應該以什麼樣的方式穩妥地發展?"陳東琪稱.(完)  　　作者 沈燕 　2011年 7月 29日

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