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抗戰時期陪都重慶：一些曾被忽略的側面

http://www.CRNTT.com   2014-01-18 11:17:33

【食難，衣亦不易】  　　戰時因紡織工業遭到重創，外援通道又極不暢，衣物的獲取異常艱難。據浦薛鳳回憶，當時公教人員十之八九來自外省，千裡萬裡輾轉流亡，只能攜帶少許衣服。起初一兩年尚不覺困難，至三四年後，新者已舊，舊者已破，破者已補，補者已至捉襟見肘。且亦有因生活困難，早將可售之衣出售，及欲添衣而“一月薪金尚購不到一套舊西裝”。帽子也成了奢侈品，“予自己所帶呢帽，即是油膩發光。化成則冬夏光頭，笑稱時髦”。浦托人從安南代購回薄大衣一件，“幸重慶冬不嚴寒，尚可勉強支持。皮鞋則因為朝晚步行，特別消耗，所以破舊不堪”，若不幸為空襲所炸，則更是連破舊衣物也無力再添置。“總而言之，抗戰重慶之一般公教人員，以言衣服，不特極不整齊，抑且近於襤褸”。  　　馮玉祥見其女兒“弗矜穿我的大小襖，有些不雅，想給她買一件黑外套，隨便找了一件要800元錢，我們穿不起，還是不買吧”。（《馮玉祥日記》第5册，1940年12月17日）上海交大學生潘君拯自上海至重慶八千餘裡跋涉，一路所見，“沿途很少穿新衣的。布匹極端困難，連陰丹士林都算‘奢侈品’，要課重稅。沿途大中城市的紡織廠都叫鬼子占了”，“當時全國有幾百萬將士在抗日，解決他們的被服可不是一件容易的事。”（《從孤島到陪都——抗戰時期流亡學生的回憶》）  【陪都戰時交通：行無車與蜀道難】  　　戰時重慶的交通，顯然也不敷分配。羅家倫身為中央大學校長、國民政府赴新疆監察使，沒有自己的車，當然也沒有配司機。1943年9月他回重慶參加國民黨五屆十一中全會，出行都是靠蹭車：9月6日，“本偕咏霓同進城，因相左，另乘車行，致未及參加開幕典禮”。9月12日，“上午休會，下午公祭林故主席，我因無車不能往，甚為悵悵！”（《羅家倫先生文存》第8册，台北“國史館”1989年版）  　　一般人的“行”則更是麻煩，雖有黃包車，但價錢很貴。山城多上下坡，車行速度很慢，晚上車夫休息後，更不易叫上，就只得步行。至於公共汽車，“非常擁擠，車輛又少。自都郵街登車到上清寺，開駛只需二十分鐘。但有時站立等候（平常每刻鐘一輛），連三接四，都已客滿，故可等候至二小時之久。特別是重慶多雨滿街泥濘，謂非狼狽而何”。〔《太虛空裡一游塵：浦薛鳳回憶錄（中）》〕  　　1942年8月16日，時64歲的黃炎培續娶夫人姚維鈞，在巴蜀禮堂舉行了有杜月笙、沈鈞儒等130餘人參加的婚禮。次日，黃姚二人由城內往黃桷坪，清晨出發，下午4點半才到達目的地，路上幾經周折：“赴朝天門……購票坐小汽輪下水，抵寸灘上岸，不意人多擁擠中所帶行李較多，未及運完而輪已開，致維鈞及一部行李均留船上，餘坐江幹茶肆讀《論衡》，自九時半候至十三時，維鈞之輪到唐家沱折回，乃始相聚……偕維坐滑竿行二十裡至黃桷坪，已下午十六時半”。（《黃炎培日記》第7卷，華文出版社2008年版）  　　姚維鈞是黃炎培第一位夫人去世後經自由戀愛喜結的良緣，姚先後畢業於江蘇省立鬆江女子中學高級師範科、大夏大學中文系，見識、文采俱佳，黃炎培對其十分看重，結婚前寫有大量的信稿、詩文予姚。一次黃視察川西北汶川途中，采到野花一束，觸景生情，乃賦《牽牛花歌》一首：“你這花兒呀！天生你在碧澗旁，青峰下，很可憐地天然白玉無瑕……你不睬那闊綽綽的錦衣公子，綉閣嬌娃，偏錯愛了我窮書生冷落烏紗……花兒呀！你可憐我失卻了如花美眷，我定要玉成你做有主名花……我只認你香是國香，色是國色，你所象徵著的，是光明燦爛的中華。”（《黃炎培日記》第7卷）在國際大都市上海長期生活、閱人無數的黃炎培先生，對姚維鈞有如此之高的評價，可知姚氏確是黃的知音。  　　1942年10月14日，顧維鈞回到重慶，“飛機在長江中一個小島上著陸”，代表蔣介石的陳儀、行政院副院長孔祥熙及王寵惠等30餘人前往迎接，隨後坐滑竿離開機場。（注意，不是想象中的一長溜黑色轎車魚貫駛出機場。）“我感到坐滑竿並不舒適，特別是自江邊上坡登上幾百磴石階時更不舒服……滑竿不過是一把沒有遮蓋的藤椅。當轎夫抬著我上石階時，我的腳和腿懸在空中，比我的身體還要高”。（《顧維鈞回憶錄》）  　　戰時進入重慶的交通相當困難。潘君拯從上海到重慶，搭過的交通工具有木船、汽輪、汽車和火車。西南公路大部是山路，多急彎陡坡，“車轍深，晴天像香爐，雨天像漿糊。大雨以後多滑坡，山上的大石頭滾下來壓在公路上，阻礙車輛通行；或者一段路面整個滑下去了，公路中斷”。汽車上坡時，部分乘客下來推車，潘的徒弟拿著一塊三角木跟在汽車後面，當汽車爬不上坡向後倒退時，趕緊把木塊塞在後輪下面，阻止汽車下滑。下坡時更危險，如刹不住車，遇急彎時來不及打方向盤，車子就會衝出路面，墜入深穀。“在七十二彎，從高處往下看，破車隨處可見”。當時中國是貧油國，汽車和汽油都是進口的，汽油是軍用物資，極其珍貴。當時有一句口號：“一滴汽油一滴血。”在這種情況下，民間用木炭作發動機燃料，車身旁裝一個煤氣發生爐，內填木炭，點火後用手搖鼓風機送風，然後用燃料產生的一氧化碳氣體供給發動機。到站後要出灰，洗布袋（濾清器），加料，極為繁瑣。徒弟辛苦得很。“木炭車馬力小，這也是車禍頻發的原因之一”。（《從孤島到陪都——抗戰時期流亡學生的回憶》） 　　而到戰爭結束時，因大批職員、家屬急欲離渝返回南京等地，出川交通工具之緊缺，超乎想象，只好八仙過海，各顯其能。有關係的，找諸如軍統的高層人員去搞票。據唐縱日記：“今天有三位太太找我幫忙買票。現在的交通真困難，如再不能停戰，恢復交通，政府將給人民怨死了！”沒關係或關係不硬的，如沈劍虹的夫人，則只好改坐木船離川：“1946年內子等候飛機票無望，終於攜同長女從重慶改搭木船，經三峽抵達南京轉乘火車抵達上海，找到了我的老家”。（《半生憂患——沈劍虹回憶錄》）

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