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地鐵謎案　大學生喪命誰之過？

http://www.CRNTT.com   2010-09-24 08:20:49

孟朝紅首先質疑的是，兒子的眼鏡哪裡去了？一刻都離不開眼鏡的馬躍，在出事後，眼鏡找不到了。地鐵公司告訴孟朝紅：死者根本就沒有戴眼鏡。   　　地鐵公司是否如其所言“立即斷了電”，目擊者也有不同說法。孟朝紅發現，兒子身上有多處高壓電擊傷，這到底是持續性電擊形成的，還是一次性電擊導致的，她不清楚。   　　有目擊現場的網友留言說，最開始，站台上沒有焦糊味，是過了一會才聞到的，他據此推斷，當時並沒有及時斷電，是持續性高壓電灼傷，把屍體或衣物燒焦了。另有人補充說，地鐵車廂一直有電，高壓電沒有立刻斷掉，事故最初，沒人敢下去救人。   　　孟朝紅覺得，這一系列疑點，只有看到完整錄像，才能一目了然，這樣一個簡單程序，是至關重要的一環。   　　孟朝紅聘請的律師、京都律師事務所的金傑說，根據《北京市城市軌道交通安全管理辦法》的規定，監控錄像對地鐵公司來說，“必須有”，而且地鐵調度中心，每天都有人盯著屏幕在看，哪個攝像頭壞了，能立刻被發現，馬上就有人來修復，如果壞了十幾天，那是個大事故，但報修、檢修報告為什麼沒有？“不是地鐵公司說沒有，就沒有的，這很好追查。”   　　地鐵三分公司副經理李平卻是一臉委屈，他說：“我可以拿我的一切做擔保，真的沒有錄像。這人命關天的事，要是有錄像，你說，我敢不拿出來嗎？”   地鐵的責任   　　“地鐵公司明知軌道有高壓線，存在巨大風險，卻不安裝防護欄，也是造成悲劇的重要原因。”金傑律師說。   　　北京地鐵採用第三軌供電，這第三條軌道，平行於乘客能看到的兩軌，位置緊貼站台一側，電壓超過七八百伏，一旦有乘客不慎跌落站台，後果不堪設想。而北京地鐵除了2007年以後開通的新線路有封閉或半封閉屏障外，1號線、2號線、13號線、八通線，都沒有防護欄，站台上僅有一條黃色標誌線，距離鐵軌不過半米遠，乘客稍有打鬧或站立不穩，都有可能跌落下去。

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