然而，在過去幾年，中國的方程式不平衡了。首先，運費飈升導致西方商家更加密切關注供應鏈的一切成本——時間成本、質量控制等。後來儘管運費下降，但執行官的心態已經改變。按照顧問公司Archstone的費雷拉（John Ferreira）的說法，推動他們前往中國及其他遙遠地方的從衆心理已經不復存在。去年年末，費雷拉在美歐製造業執行官當中進行調查，發現近90%表示他們正在考慮讓一些業務回歸國內，或者至少搬到近一點的地方。
全球貿易的急跌推遲了這些想法的實踐。到目前爲止，體現這一轉變的唯一證據就是那些顧問公司的調查。然而，在北京，衰退帶來了態度調整。政治風險咨詢公司歐亞集團的布萊默（Ian Bremmer）認爲，中國人的回應是“我們跟美國經濟的關係太過了”。這樣，政府的支出及努力更多傾向于促進內需。誠然，這對外國企業而言不一定是壞消息。然而，這也意味著越來越不願意讓美國企業在中國定調。最明顯的證據就是可口可樂收購匯源案被否决，但布萊默認爲這只是冰山一角。他認爲，在未來五年，西方企業在中國開展有效業務的能力將越來越有限。
在某種程度上，一段過熱關係必然降溫。但是，經濟如同戀愛一樣，分手是艱難的。布萊默最近參與撰寫《The Fat Tail（不大可能發生的、難以符合統計模式的重大事件稱爲Fat Tails）》一書，詳細描述全球經濟面臨的政治風險。他認爲美國與中國的關係是當中最爲棘手的。美國企業可能視中國爲競爭對手——意味著它們將不大可能對抗國會對貿易的打壓。曾經是中國最大推助器的美國投資銀行不再是兩年前的那股力量。而在中國，美國金融系統的麻煩導致人們對美國意圖及美式資本主義的益發不信任。這場戀愛是奇异過火的。後果可能很不愉快。 |
