在一個純粹競爭的市場之中，優質服務靠的是自由競爭；而在一個不純粹的競爭市場中，優質服務靠的就是強有力的監管，這種監督包括公眾自下而上的監督和負有法定職責部門自上而下的監督。如果沒有這種監督，可能越漲價服務反倒會越差，消費者的利益就越得不到保障。畢竟，誰都明白這個道理：市場主體越是能夠靠壟斷地位來獲取利潤，其就越缺乏主動提升服務質量的動力。
在出租車這個市場中，出租車公司處於絕對的壟斷地位，借此地位，出租車公司可以很容易地把市場波動的風險轉嫁給出租車司機或者消費者，而自己靠雷打不動的“份子錢”保持著“旱澇保收”。這種情況下，別說我們根本不知道漲價後出租車公司是否會致力於提升管理水平和服務質量，即便不清楚，也能猜個十之八九，壟斷經營的出租車公司哪裡有這樣的動力。這也正是這次廣州出租車“漲價聽證會”，既不被消費者所認可，也難以贏得出租車司機支持的原因。
最讓人莫名驚詫的是，面對公眾一再提出應該有第三套方案的提議，即由出租車公司適當“讓利”而不提價，處於中立地位的監管者，本應該認真對待，拿出翔實的數據來給公眾一個明明白白的說法，到底在現行的出租車經營的利益格局之下，出租車公司是不是真的不能獨立承擔成本上漲的壓力，或者說出租車不提高運營價格真的就難以為繼。可現在，身為監管者的一方，都拿安全問題來要挾消費者，讓消費者同意漲價方案，可見我們的一些聽證會在部分職能部門的為虎作倀之下，已經變得多麼的“程序不正義”，以至於消費者只能咽下“由於自身利益受損必須漲價”的苦水。 |
