作者：李兆清 江蘇南通人 職員
截止27日，7•23特大事故共造成39人死亡。
首先，筆者在此表達對在此次事故中逝去的生命表示沉痛哀悼。動車大躍進的幻境在此刻讓民眾清醒，再高超的技術依然無法規避安全、規避生命。
鐵道部迅速拿出措施，免去了當事局長，這本值得稱讚。可想想德國國防部長能因“學歷門”辭職，就難免有“只打蒼蠅，不打老虎”的質疑。事故已經發生了，接下來要做的是對家屬的安慰以及善後賠償。
26日開始，為核對遇難者身份，相關家屬被抽取血液，與遇難者進行DNA核對。相關負責人表示，待遺體核對完畢後，將分批進行火化。目前，事故賠償方案基本確定，有關善後工作正在逐步展開。昨晚，相關部門與動車事故遇難者家屬達成首個賠償協議，共計50萬元。
可根據中新網報道的有關賠償方案，此次賠償標準是執行以17.2萬元為基數再加上20萬元保險理賠總共37.2萬元，另外還加上遇難者家屬交通費、埋葬費、家屬贍養費等共計不超過45萬元；事發後在短時間接受談判並簽訂協議的可視情況酌情予以數萬元獎勵。以上費用除獎勵費用由戶籍所在地政府拿出來外，其餘由鐵道部一並支付，支付方式以現金和衝卡方式，原則上打卡，整個談判將遵循對死者尊重為第一原則。
話說見微知著，從這個小的細節上，就看出鐵道部在善後的問題上缺乏應有的耐心和誠意。鐵道部是向公眾道歉了，可那逝去的39個生命以及若干受傷的同胞，還有那位以悲壯的方式離世的列車司機，在他們面前難道不該保有對生命最基本的尊重嗎？用所謂獎勵的手段來鼓勵死亡者家屬從速簽署協議，顯然是在死亡者家屬的傷口上撒鹽。“奇跡女孩”的叔叔不接受鐵道部的道歉，其實已經在某種程度上提醒鐵道部，道歉要有誠意，而且要真心地懺悔，為了那些逝去的生命，對他們應該保有最基本的尊重。
“以人為本”，強調的是要尊重個體，尤其是個體的生命權。由於追求政績，盲目追逐世界第一，動車飛速發展讓國人欣喜之餘，不該有安全之患。如果說高新科技換來的不是隱患的減少甚至消除，而僅僅是技術的革新罔顧乘客的生命權，那這樣的高新科技不要也罷。高新科技的發展是服務於全人類的，就比如高鐵、動車，是為了讓人們出行更加便捷，可如果依然有安全隱患存在，那就有點得不償失了。
需要提醒鐵道部的是，在道歉的時候要具有誠意、要真正地懺悔，“先簽協議有獎”，典型的是對生命的不尊重，是對生命的麻木不仁。 |
