儘管如此，蔚藍公寓裡的居民在談及這艘每天都能目睹的航母時，仍然顯得小心翼翼。一位住戶向時代週報記者回憶：“有人因為說了航母的事，就被帶走了。”
對此，時代週報記者聯繫了負責航母改造的相關負責人，該人士表示：“因為上層領導有明確的規定，有關這一項目的任何事都不能說。”不過這一人士向時代週報記者補充道：“雖然我們有規定在身，但是我們並沒有說禁止媒體對其進行報導，你們可以猜測，我們不會追究責任。
對於官方的閉口不談，解放軍退役少將、現任中國政策研究會國家安全政策委員會副秘書長的彭光謙曾做過解答，理由是害怕被國際社會誤會。
在談及航母時，彭光謙曾說：中國有1.8萬多公里海岸線，300多萬平方公里的海洋國土，然而隨著中國的發展，依靠現代化海軍力量來保衛海洋權益的任務越來越重，因此中國有必要建造航母，但並不會在第一時間對外公佈，他的疑慮是，張揚建造航母，會造成中國在炫耀武力的現象。
而另一方面的原因是，最近幾個月南海局勢出現異常，因此中國航母試航顯得格外敏感。
航母用鋼躍進
實際上，這艘航母在此之前一直被民眾稱為“瓦良格”號。
“瓦良格”號是蘇聯在1985年動工興建的第三代重型載機巡洋艦。中方於上世紀末將其從烏克蘭購得。
在“瓦良格”號於2002年運抵大連時，僅是空殼一件，所有的動力裝置、武器裝備以及雷達等設備都已經被拆除完畢，甚至在船艙內部還有爆破拆除裝備所遺留的損傷。
這對於從未製造過航母的中方是一項挑戰。
據海軍軍事專家李傑介紹，航母的系統設計需要有高新技術、新材料和新工藝，與一般的艦船工藝完全不同。而據另一位不願具名的軍事專家補充，修建航母的平台建設並不是難點，但航母的鋼板和焊接技術目前是我國急需解決的課題。
據其介紹，航母的外殼鋼板需要在水裡承受巨大的壓力，而甲板的鋼材又需要由大面積、高強度的鋼板焊接而成，而我國目前還沒有能力生產甲板上攔阻索需要的鋼材。因此在航母的建設方面，材料問題顯得尤為突出。
根據全球最大的中文軍事網站鐵血網上的一篇文章回憶，“瓦良格”在運抵大連後，並未即刻動工，一直存放了三四年，原因是我國沒有修復航母所用的鋼材。文中透露，大連公安局的一位副處長在2003年舉行APEC（環太平洋經濟合作會議）期間表示，“瓦良格”號剛拖回來的時候就想修，但大連造船廠和海軍對“瓦良格”號進行檢查後發現，蘇聯的造船水平比國內高很多。
據這名副處表示，“瓦良格”使用的是蘇聯軍艦特殊鋼，在運抵中國之前已經十餘年沒有進行過防鏽處理，但在國內檢查後發現，瓦良格的鋼可以自然抵禦海水腐蝕；此外，為了防止磁性水雷或者磁力探測到軍艦，一般重要的軍艦都是無磁的，即使由於自然界本身所帶有的磁場，致使軍艦在航行數年後必須進行逆向消磁，但“瓦良格”在中國進行“體檢”時，磁力依然為零。
對此，著名軍事專家、海軍少將張召忠並未否認這一情況，他曾表示：“我們想造航母，於是拿出4000多萬美元給造船廠，修路、建船塢、蓋工房，隻是等這些基礎設施都搞完了，才發現我們沒有造航母用的鋼。”
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