11月8日到9日，在上海召開的全國公安交通管理工作會議透露，公安機關要將駕駛人嚴重交通違法、責任事故信息納入個人不良征信記錄。對各類失信行為駕駛人、交通安全相關企業及從業人員，實施信用分類管理，根據信用評定差異予以相應的激勵、警示或懲戒。根據違法違規行為的性質和造成後果的惡劣程度，對交通安全相關企業及從業人員作出相應信用評價，實現由主要依靠處罰手段向運用信用約束方式轉變。（11月9日《新京報》）
這些年來，我們已經看到了太多與征信記錄掛鈎的內容。統計一下，“不還銀行貸款將與信用掛鈎”“室內吸煙將與信用掛鈎”“旅游不文明將與信用掛鈎”……自有征信記錄，已經有不少年了，這些年關於重視征信記錄建設、發揮征信記錄作用的說法，也已經聽到了太多，關鍵還在於征信系統真正發揮作用。一個讓人尷尬的事實是，雖然征信記錄的筐子很大，可真正發揮征信記錄作用的，卻是很少。
如果征信系統本身都沒發揮太大作用，捆綁就沒有什麼意義。這就是當前征信記錄面臨的一個實際，一方面人人都喊重要，另一方面在實踐層面還是步履緩慢。
一個不講誠信的社會，是沒有希望的社會；一個不會運用征信記錄的社會，也是一個不太高明的社會。站在社會治理創新的角度，征信記錄是一個重要突破口。征信記錄在社會治理中，有著重要的地位，發揮著重要的作用，前提是征信系統本身像一艘劈波斬浪的船，有著自己的軌道，按照自己的節奏馳行，自然誰也忽視不得。
現在的誠信系統，目前來看，最多是銀行在發放貸款時使用一下。在其他方面，別看捆綁的很多，可真正用起來的很少。不妨看看那些捆綁的內容，又有多少動起來了？誠然，交通嚴重違法行為的性質很惡劣，很有必要施以“組合拳”，打征信記錄的主意也未嘗不可。可這一切，必須建立在征信記錄是一艘大船的基礎上。（來源：長江日報 作者：毛建國） |
