16時許，對話“老船長”
“以前想報仇，現在很感恩”
“2011年中國船只‘華平號’和‘玉興8號’就是在這片水域，被糯康販毒集團成員持槍劫持的。”16時許，編隊航行至孟喜島。譚建華語氣凝重：“被殺害的13名中國同胞，有教我開船的師傅，有患難與共的兄弟，他們的相貌至今清晰可憶……”
據報道，“10·5”湄公河慘案造成我國120餘艘商船停運，1200餘名船員和600餘名碼頭工人失業。“斷我們生計，殺害我們同胞，當時我跟糯康拼命的心都有了。”武警雲南邊防總隊水上支隊成立後，譚建華和另外10名民船船長毅然選擇成為第一批“特招船長”。
首航當天，譚建華和戰友們通過情報部門得知，糯康的手下打算用水雷襲擊聯合執法船，他們提前處置化解險情；第4次巡航時，糯康派手下購買了2枚火箭彈，欲實施報復，幸虧他們及時掌握線報，與緬方聯手再次進行了清剿……2013年8月，四國相繼在“金三角”地區，抓獲多名糯康販毒集團成員。
隨著糯康販毒集團的瓦解，“老船長們”的心態轉變了。譚建華說：“以前想報仇，現在很感恩。開好船，多帶徒弟，一定把巡航任務堅持到底。”
巡航5年間，譚建華編寫了一本長達10萬字的《湄公河航行參考圖》。他義無反顧地提供給聯合編隊使用，作為培養新船長的教材，“我雖然已是二級警士長，但屬於‘半路出家’，必須堅持學習；聯合巡航需要培養更多接班人，這也是我們這些‘老船長’的責任！”
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