中評社北京8月29日電／據新京報報導，近年來，北京市有關部門通過多種措施開展學校周邊交通綜合治理，已累計治理學校264所。為減少私家車接送，進一步緩解校園周邊交通擁堵，從9月1日開學首日起，還將推出通學定制公交服務試點。
為加強校內交通安全管理，根據相關方案，北京市要求校內機動車行駛或停放須與學生活動區域物理隔離，如校內不具備物理隔離條件，須禁止機動車進入校園。
累計對264所學校開展周邊交通秩序治理
自2018年以來，北京市交通委、市教委、市交管局、屬地政府等多部門聯合部署、綜合施策，採取每年一批、滾動推進的方式，多舉措開展學校周邊交通綜合治理，累計治理學校264所。
2020年，“學校周邊交通秩序”還列入市政府民生實事項目，數據顯示，截至2022年，市交通綜合治理領導小組辦公室採用每年一批、滾動推進的方式，累計治理學校264所。
為加強安排部署，每年由市教委牽頭聯合印發校園周邊交通綜合治理工作方案，今年首次制定了《北京市中小學幼兒園校園及周邊交通綜合治理工作指導意見》，交通、公安、公安交管、屬地政府等多部門配合，共同做好校園門前的交通安全保障工作。
學校門前要配齊六類交通設施設備
確保校園門前交通安全，一些硬件設施必不可少。據介紹，學校周邊交通綜合治理要配齊六類交通設施設備，包括限速或減速讓行標誌、前方學校標誌、違法停車非現場執法設備、行人過街設施設備、注意行人標誌、禁停標誌標線等。同時，有關部門還共同組建了包括警方、校方、保安、志願者在內的四支隊伍，在學生上下學高峰時段，在校門前共同維護交通秩序。
自2019年開始，市交通綜合治理領導小組辦公室以“季度通報排名、年度考核評價”的方式對重點治理學校周邊交通運行秩序進行監測，並對監測結果排名靠後的學校進行約談和曝光，督促各單位和部門推動治理工作。監測數據顯示，北京全市交通整體運行情況有所改善，學校周邊交通秩序得到提升。考核評價平均得分由2019年的63.8分提升至2022年的83.44分，城六區重點學校周邊道路交通指數與2019年同期相比降低1.90%，綜合治理初顯成效。
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