特斯拉方面表示，公司已第一時間全力配合監管機構和上海市閔行消防支隊等部門對事故原因進行調查。同時，特斯拉也與車主保持溝通，為其提供必要協助。目前，該案件已移送公安部門進行後續調查處理。
這已不是特斯拉在中國的第一起自燃事故。2019年4月21日晚8時許，上海徐匯區某小區地下車庫內，一輛特斯拉轎車突然冒出白煙，進而起火燃燒，有附近車輛被燒毀。
事後，特斯拉官方微博發布聲明稱，經過中美聯合調查組的調查分析，沒有發現系統缺陷，初步判斷該個別事故由位於車輛前部的單個電池模組故障引起，並稱由於電池包安全系統按照預期設計發揮了作用，所以“車內人員應有時間安全離開車輛”。
2019年1月，一輛特斯拉Model S在重慶地下車庫突然失火；3月，一輛Model S在上海特斯拉超級充電站充電時起火；同月，廣州市天河區匯景新城小區地下車庫內，一輛紅色Model S發生自燃。
除了在中國，特斯拉在其他國家的爆燃事故也屢見不鮮。據美國NBC報道，2018年5月10日，美國佛羅里達州勞德代爾堡警方稱，一輛特斯拉Model S在發生碰撞後起火，事故造成2人喪生，1人受傷。
2018年3月，一名男子的特斯拉Model X在加州Mountain View撞毀。這輛藍色Model X在美國101高速路上向南行駛時，撞上中間隔離栅，導致汽車起火，其大塊電池在事故中裸露，並在技術人員進行處理時發生了小型爆炸。
2020年，特斯拉銷量節節攀升，但是頻發的車輛“失控”事件讓外界對其車輛安全性能尤為關注。據不完全統計，特斯拉Model S及Model X自上市以來，在充電、行駛和碰撞中，已發生了五十多起燃燒、自燃及爆炸事故。因此也有人感嘆：當玩電的特斯拉變成玩火的哥斯拉，曾經的電動汽車“英雄”也成了令人不寒而栗的“怪獸”。
與此同時，今年1月13日，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）正式致函特斯拉公司，要求後者召回約15.8萬輛Model S和Model X電動汽車，認定兩款車的觸摸屏存在缺陷。管理局指出，觸摸屏故障可導致汽車後視攝像頭畫面缺失、自動輔助駕駛系統喪失鳴響和提醒功能。駕車人將無法使用擋風玻璃除霧、除霜功能，如果遭遇惡劣天氣、能見度差的情況，事故風險將會增加。
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