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| 11月17日，靠泊在廣州海洋地質調查局科考碼頭的我國自主設計建造的首艘大洋鑽探船“夢想”號（無人機照片）。（圖源：新華社） |
中評社北京11月18日電／據新華社報導，“打穿地殼、進入地球深部”，這是人類長久以來的科學夢想。如今，中國最新入列的科考船有望將這一夢想變成現實。
17日，擁有最大11000米的鑽深能力、我國自主設計建造的首艘大洋鑽探船“夢想”號在廣州正式入列。
海風獵獵，迎接夢想起航。全長179.8米，寬32.8米，排水量42600噸的“夢想”號，整裝待發。
它是我國目前噸位最大的科考船，續航力15000海里，自持力120天，載員180人。它的穩性和結構強度按16級超強台風安全要求設計，可在6級海況下正常作業，具備全球海域無限航區作業能力。
作為我國深海探測關鍵技術裝備領域的重大突破，這艘大國重器被寄予厚望。“夢想”號大洋鑽探船承擔著深海資源勘探、大洋科學鑽探和深遠海科學考察等多項使命，對服務國家能源資源安全保障、推動深海關鍵技術攻關、發展海洋新質生產力具有重要意義。
“同時，‘夢想’號獲取的地球深部岩心樣品，可為全球科學家瞭解地球板塊構造、大洋地殼演化、古代海洋氣候和生命演化等提供最直接的證據，幫助人類更好地認識海洋、保護海洋、開發海洋。”自然資源部中國地質調查局廣州海洋局局長許振強說。
“‘夢想’號匯聚了海洋、地質等多個領域最頂尖的科技成果，是一個極其複雜的巨系統，工程量和工程難度遠超普通船舶。”中國船舶黃埔文衝總經理羅兵說。
全國150餘家參研參建單位聚眾智、集眾力，用三年時間完成建造任務，建造周期較國際同類型船縮短了一年多，主要性能指標全面領先，充分證明了新型舉國體制的強大優勢。
向地球深部挺進有多難？地殼的平均厚度約為17千米——與地球約6371千米的半徑相比微不足道。有科學家形象地說，如果把地球比喻成一個雞蛋的話，目前人類對地球的研究，仍還在“蛋殼”上。
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