作者：劉長鋒 廣東省廣州市 教育工作者
以前有句古話，說是“上有天堂，下有蘇杭。”可與天堂媲美、一比高下，可見古人對蘇杭的痴愛，同時也從側面印證了杭州歷史以來物阜民康的景象。比之千百年前天時順、五穀收的自然景觀，無疑當今杭州更像一個古典與現代完美結合的美人，讓不少人想入非非、心存幻想，從而似乎更像一個天堂。
但正是這樣一個人間天堂，卻因今年初一起在許多大城市司空見慣的普通飈車案，把媒體的閃光燈與全國公眾的注意力，齊齊聚集在了她的身上。一時間，除了“欺實碼”成了一個讓不少人熱血衝動的漢語網絡熱詞之外，一系列的車禍慘劇，似乎讓血腥和恐怖完全籠罩了這座美麗的城市。胡斌飈車撞死大學生的塵埃尚未落定，仍處在輿論的漩渦當中之時，一名打工妹在“愛心斑馬線”附近又被一輛車撞飛死亡。一時間，有人插科打諢，整出了諸如“過斑馬線攻略”等充滿了黑色幽默意味的冷笑話；有人提心吊膽，對所謂的“愛心斑馬線”充滿了質疑與擔憂。
儘管大眾的猜測與擔憂似乎有些顯得誇張，但殘酷的事實總是讓人猝不及防。根據中新網8月30日報道：8月29日下午，一男子在過斑馬線時，又被一輛車速大概在70到80碼的尼桑越野車撞飛10米多遠，送到醫院急救。慘劇一起接一起，而尤為讓人擔憂的是，自杭州連續幾起撞人事件後，近日來，全國範圍內開展了轟轟烈烈大規模的整治醉駕行動。浙江本地更是在司法解釋上，對醉架等致交通肇事行為的，作出了嚴厲的規定。在這樣一個節骨眼上，這起斑馬線肇事案件顯得更為刺眼，更讓人感到難以接受。
有關資料顯示，我國每年因交通事故死亡人數在10萬人以上，基本平均每天全國就有300起交通事故。根據這個殘酷的數據以及現實經驗，我們必須明白的是，交通安全意識全民淡薄的現實實在不容忽視。因為現行司法對交通肇事的懲處嚴厲不足，醉酒開車、開快車、闖紅燈甚至飈車，對於不少司機來說，完全就是司空見慣的常態。機動車輛避讓行人意識基本沒有，甚至在斑馬線也不例外。而普通公眾安全意識比較差，放著天橋、地下通道不走，橫穿快速馬路甚至翻越欄杆過馬路的現象，也是隨處可見。據此見諸媒體以及未被曝光的交通事故慘案，幾乎每天都在不同地區不同城市，以不同的版本在反覆血淋漓地“上演”。
之所以杭州能作為特例與個案受到廣泛的關注，頻頻發生的慘劇當然“功不可沒”。但另一方面，因為胡斌案案情的認定，以及最終的判處，因為媒體的全方位參與，已經超出了一般交通肇事案件的高度，徹底演繹成了一場全民性的公眾事件。一旦社會關注的鎂光燈打開，那麼，在這個地方發上的一點一滴都會被攝入鏡頭，從而迅速升溫成熱點，並成為公眾關注的焦點。也正因此，杭州不幸就成了標本，成了不折不扣的“人間地獄”。
當然，媒體的參與實在無可厚非，畢竟媒體的參與更有利於交通事故的合理、合法裁處，有助於推動交通肇事整治本身。但毫無疑問，媒體的力量只在於監督，並非交通管理職能部門，沒有絲毫交通管理的執行權力。因此如何有效維護交通安群，減少交通肇事，還必須靠嚴刑峻法的徹底執行，來培養人們普遍的守法意識和安全意識。從杭州市來說，似乎有點背運，被抓了“典型”，似乎儼然從人間天堂一夜之間淪為了“人間地獄”。帶上這個帽子多少有些不光彩，但我想對於大多數杭州人來說，日子該怎樣過還要怎樣過，並沒“傳說”的那樣恐怖和可怕。而倘使這個惡名能帶來交通執法的建設性發展（例如這次全國統一整治醉駕行為），進而從根本上盡可能地減少交通肇事，那麼這個惡名，背了也就背了吧，沒什麼大不了。天堂也依然照樣是天堂，天堂只會越變越好。 |
