作者：顧俊 江蘇大豐 教師
本文無意為鐵道相關部門在7.23高鐵追鐵事故中的救援表現辯解，只是根據筆者對鐵路部門的一些歷史了解，鐵路救援部門的行為應屬必然而已。
鐵道部及各鐵路局從某種程度上講軍事化色彩相當濃厚。從解放戰爭中成立起來的鐵路部門，在朝鮮戰爭中經歷了美國為首的聯合國軍“絞殺戰”的考驗。朝鮮戰爭從某種程度上講是後勤的戰爭，鐵道線上的血腥味不比上甘嶺的坑道裡淡多少。所以“不惜一切代價確保鐵路的暢通”是鐵道兵的深入到骨髓裡的戰爭信條。其他一切都屬於可以淡化，甚至可以忽略。作為傳承於戰爭年代的各鐵路部門將其作為企業文化也是理所當然的。所以鐵道部門在救援方面、遇難者家屬接待交流方面的粗糙應屬必然。
問題是現在面對的不是敵人的破壞，四通八達的交通線路也無需事故線路不惜一切代價盡早開通。
多花一天時間可以將救援工作進行的更細致，高架橋下有坑完全可以從他處取土填埋，也無需用車頭填充（除非有意為之），對待遇難者家屬安撫也不是乘客所在民政部門的事情……
事故之後，總要從各個角度學到東西。本文也只是提醒鐵道部及相關企業，確確實實地將乘客作為你的衣食父母來看待，戰爭時期的沿續下來的做法也該有所取舍了。 |
