值得注意的是，此前已經接受阿里巴巴巨額投資的圓通並沒有參與豐巢項目，而阿里巴巴自身打造的菜鳥網絡與豐巢投資方也構成了直接的競爭關係。
有趣之處在於，參與豐巢項目的幾家快遞企業互相之間實際上也構成了直接競爭的關係。
“順豐自主研發智能快遞櫃已經很久了，幾個合作夥伴因為共同的興趣和戰略投資方向走到了一起，”順豐一位內部人士在6月8日接受記者採訪時，對於其聯合幾家主要的競爭對手打造平台給予了這樣的解釋，“業務上有競爭並不代表沒有合作，這個市場還很大，有足夠的想象空間。”
據一位接近豐巢的人士介紹，5億元只是初期投資，根據公司發展的規模和階段以及運營狀況，“後續還會有更多動作。”
“在網絡與配送方面是快遞企業所擅長的，但最終落地之後的布局則需要物流地產商發揮作用，”一位外資物流投資及規劃服務企業中國區負責人對記者表示，“這也是為什麼普洛斯也加入這個平台的原因，其在中國投資並管理著一百多個物流園，基本覆蓋了主要節點並搭建好一個成熟的網絡體系，其不僅可以為快遞企業提供服務，同時也可以為電子商務企業以及製造業和快速消費品等提供整體解決方案，而快遞櫃實際上就是物流園這個平台延伸到最末端的節點。”
在完成了快遞樞紐以及網絡的布局之後，占到物流配送總成本約30%的“最後一公里”問題終於被提到議事日程上，有望迎來徹底改善的機會。但對於快遞企業而言，如何走下一步棋則早已經有了各自的算盤。
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