最後一公里何解
與目前正在提供諸多類似服務的企業不同，豐巢提出了一個以互聯網＋為核心，並以“整合生態圈”為目的的概念。
前述順豐內部人士對此向記者解釋說，豐巢不僅要去研發智能快件箱產品、完成通用型設施建設，也會打造、運管開放的平台。平台易於接入各種有志於物流快遞服務、生活流通服務的商業機構，幫助大家觸及消費者端。對於消費者，豐巢的價值在於不斷提高生活服務體驗，從快遞服務起步，向其他方向縱深。
在國內供應鏈領域研究的專家、漢森世紀供應鏈總經理黃剛看來，最後一公里的商業帝國之爭，就如同互聯網BAT的入口之爭一樣。
對於物流體系建設一直極為重視的京東商城對於最後一公里的重要性早已有所認識，並且通過自提櫃布局以及社區店合作等形式將服務網點盡可能延伸。
相關數據顯示，京東商城去年底完成了2045個配送站和1045個自提點的建設，但這對於一個志在顛覆傳統零售業的企業而言顯然遠遠不夠，因此豐巢儘管是以競爭者的身份登台，但業界對其資源能否最終與電商對接都有所期待。
黃剛認為，豐巢的出現對於包括速遞易在內的國內現有的幾家智能櫃企業是一個挑戰，“豐巢的出現直接從快遞源掐住了包裹的入口，一旦各大包裹自己轉向豐巢，接下來速遞易快遞入口很可能將面臨抄底的挑戰。”
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