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掃描二維碼訪問中評網移動版 三峽工程最後“謎底”即將揭曉 掃描二維碼訪問中評社微信
http://www.CRNTT.com   2016-09-16 15:41:21


 
  三峽升船機承載船型的設計定位主要適應3000噸級大型客輪、旅遊船,及部分運送鮮活快速物資貨船。運營後,這類船舶過壩時間將由現在通過永久船閘的3.5小時縮短為約40分鐘。投入運行後,三峽升船機將為客貨輪和特種船舶提供快速過壩通道。

  船舶怎麼“坐電梯”?

  假如船舶要從大壩下游駛向上游——

  首先船舶駛入承船廂,關閉承船廂下游閘門。

  承船廂通過爬升裝置上升,直到承船廂內水位與上游水庫水位齊平。

  打開承船廂上游閘門,船舶駛出承船廂進入上游航道。

  船舶從上游向下遊行駛,與其過程相反。

  三峽升船機經歷13年緩建和8年續建

  作為世界最大水利樞紐三峽工程的最後一個建設項目,三峽升船機被譽為三峽工程最後的“謎底”。在經歷了13年緩建和8年續建之後,於今年5月13日和9月13日分別通過試通航前和消防工程驗收,具備投入試運行的條件。根據交通運輸部長江航務管理局《關於三峽升船機試通航工作方案》,三峽升船機於2016年9月起進入試通航期。

  據介紹,試通航將分為四個階段。第一階段從2016年9月18日至三峽水庫2016年試驗性蓄水結束,三峽升船機運行時間每天8時至17時。

  現在船只如何翻越三峽大壩?
 


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