與常規發動機相比，液氧煤油發動機具備4大優勢。首先，從推進劑原料方面來說，液氧、煤油來源廣泛、價格低廉。其平均價格比現役火箭的推進劑低一個數量級。同時，更加綠色環保，能有效減少火箭發動機試驗、檢測、發射給周邊環境帶來的影響。在秦嶺終南山中的165所新一代火箭發動機試車台，每次試車都有慕名前來的航天愛好者和遊客觀看，試車產生的煙霧中主要是水蒸氣和氧氣，對人體沒有危害。液氧煤油發動機的研製成功並實現太空飛行，實現了中國火箭動力從常規有毒至綠色環保的巨大跨越。其次，液氧煤油發動機採用了世界上最先進的高壓補燃循環系統，性能高；120噸級液氧煤油發動機，採用自身起動，起動系統的可靠性更高。三是推力可調節。四是地面熱試車可重複使用。與常規發動機只能一次性使用相比，液氧煤油發動機在地面可重複試車，從而節約研試成本，縮短研製周期。而且，每台發動機交付前，均要進行工藝檢定試車，大大提高了火箭飛行的可靠性及性能。
2012年5月，120噸液氧煤油高壓補燃發動機通過國家驗收，7月29日，120噸級液氧煤油發動機在極限環境下試車成功，標誌著中國成為世界上第二個完全掌握液氧煤油高壓補燃循環液體火箭發動機核心技術的國家。2015年9月，中國新一代運載火箭首飛箭——長征六號運載火箭首飛成功。液氧煤油發動機相繼助推長征七號、長征五號等新一代運載火箭成功首飛。
“中國正在研製的最大推力火箭發動機，對支撐載人登月及深空探測具有重要意義”
從萬戶飛天到嫦娥奔月，千百年來，浩瀚無際的宇宙始終是中國人向往的神秘所在，無數文人騷客留下了吟咏太空的華章。然而，真正實現在宇宙中遨游的夙願，實現登月夢想、進行深空探測必須研製出更大推力的火箭發動機。
“發展航天、動力先行。”火箭是目前實現宇宙飛行的唯一動力裝置，而火箭的心臟就是發動機，發動機的推力大小決定了其有效載荷的多少，通俗地講，就是能帶多重的東西上天。目前中國航天技術在國際上處於領先地位，據介紹，中國有30%的航天技術指標達到國際一流水平，但與俄羅斯、美國等航天強國相比還有很大差距。目前，中國已啟動實施重型運載火箭與火星探測等一批新的重大科技項目和重大工程，大推力火箭發動機的研製迫在眉睫。
載人航天、深空探測已經成為各航天大國競爭的前沿，隨著中國綜合國力的增強，大幅度提高液體火箭發動機的有效載荷成為影響登月工程、深空探索的關鍵因素之一。今年3月，由航天六院研製的500噸級液氧煤油發動機燃氣發生器－渦輪泵聯動試驗取得成功，標誌著中國500噸級重型運載火箭發動機關鍵技術攻關及方案深化論證達到預期目標。
“推舉重型運載火箭的三型液體火箭發動機，能夠將發動機最大推力提高到500噸級，是中國現役發動機最大推力的4倍以上。中國正在研製的最大推力火箭發動機，對支撐載人登月及深空探測具有重要意義。”航天六院院長劉志讓說：“目前已經完成的燃氣發生器渦輪泵聯動試驗，這也是極為重要的一環，未來還有優化設計、生產製造、試驗驗證、可靠性提升等一系列工作，距離工程化應用還需要較長的路要走，唯有高質量保證成功、高效率完成任務、高效益推動航天強國和國防建設，方能彰顯航天六院作為中國航天液體動力國家隊的使命和責任。”
5月的終南山雲霧繚繞，天空飄著蒙蒙細雨，站在秦嶺終南山165所抱龍峪試車台，想象著一個多月前聯動試驗的場景，記者很感慨。正在忙碌著籌備下一次試驗的技術人員站起身來，指著試車台對面的一座小山包介紹說：“未來，我們計劃在這裡建設一個更加現代化的試車台，滿足大推力火箭發動機的相關試驗需要。”
（來源：《人民日報》） |
