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| 張學良 |
中評社北京12月21日電／1931年的九一八事變，是日本侵華戰爭的開始，也是第二次世界大戰的開始，由此揭開了世界反法西斯戰爭東方主戰場的序幕。提起九一八，人們往往想到的就是東北軍放棄抵抗拱手讓出東北大好河山，其實在九一八之後，張學良還是有機會可以翻盤，重新奪回對東北的控制權。
日本一直覬覦東北
1905年，日本在日俄戰爭中勝利，取得中國旅順、大連等地的租借權和長春－旅順的鐵路（也就是所謂的南滿鐵路）及附屬設施。隨後，日本成立“南滿洲鐵道株式會社”，負責南滿鐵路的經營和管理。不久，日本又將遼東半島改名關東州，在旅順設立關東都督府，下設民政部和陸軍部。1919年日本在關東都督府陸軍部的基礎上，成立關東軍司令部，下轄1個師團、6個獨立守備大隊、旅順重炮大隊和憲兵隊等部隊，主要就是保護日本在遼東半島的殖民權益以及南滿鐵路的設備。
1927年6月，時任日本首相的田中義一主持召開“東方會議”，確立了“把滿洲從中國本土分裂出來，自成一區，置日本勢力之下”的侵略方針，並提出臭名昭著的《對華政策綱要》（即田中奏折）：“欲征服中國，必先征服滿蒙；欲征服世界，必先征服中國”，對東北地區的侵略野心已經是昭然若揭。
東北軍閥張作霖早年曾與日本有過合作關係，但他在借助日本勢力的支持下統一東北後，反而開始反對日本在東北的滲透，因此日本關東軍於1928年6月發起皇姑屯事件，將張作霖乘坐的列車炸毀，張作霖重傷不治身亡。
日本希望造成東北群龍無首的局面，借機染指東北。但張作霖的兒子張學良不但很快控制住了局面，並在1928年12月29日宣布服從南京國民政府，改用南京政府的青天白日旗，史稱“東北易幟”。至此，北洋軍閥在中國的歷史宣告結束，南京國民政府在形式上“統一”了全國。
隨後，張學良進一步對日本採取不合作的態度，特別是在南滿鐵路附近建設新的鐵路，並以低廉的價格與南滿鐵路競爭，使南滿鐵路陷入經營危機。這些引起日本關東軍的強烈不滿，甚至開始考慮採取軍事行動來確保在東北的特權。
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