中評社香港1月25日電（評論員 陳鴻斌）1月7日，印度宣佈2019年經濟增長預測數為5.0%，同比下降1.8個百分點。這與實現全年財政收入目標所需要的7.0%相去甚遠，也創下10年來的新低。這與前幾年因增長速度超過中國而無限風光形成了強烈的反差，也與去年4月IMF 和9月亞洲開發銀行分別發表的7.3%和6.5%的預測大相徑庭，而後者已從原先的7.2%大幅下調。這一增速也回落到了莫迪上任前的水準。與此同時，印度相關的出口和投資數據也同步下滑，失業率更創下45年來的新低。早在去年12月下旬，連國際貨幣基金組織也對此表現出明顯的焦慮感，明確要求印度政府迅速採取措施，扭轉經濟放緩的趨勢，因為印度一直是全球經濟增長的動力來源之一。
增速下滑給印度財政收支造成了2.5萬億盧比的巨大缺口，印度各政府部門不得不竭盡全力壓縮開支。印度財政部首席經濟學家、哈佛大學客座講師指出，這次印度增長率下滑不同於以往，不下猛藥，根本無法重新加快增長速度。
導致印度經濟急轉直下的主要原因，是占GDP60%的個人消費出現了低迷局面。2019年第三季度印度的個人消費同比僅增長5.1%，以往的高速增長勢頭不復存在。
印度農民占全國勞動力的一半以上，去年由於天公不作美，農產品生產不如人意。再加上大量進口農產品的衝擊，導致本國農產品滯銷。過去5年印度農民的年均收入增長為3.6%，但去年卻出現了零增長。
在金融市場上，企業也屢屢發生信譽問題。提供房貸和車貸的非銀行金融機構中堅企業2018年就因債台高築，無法償付債務，由此迫使銀行採取惜貸措施，導致開發商的資金鏈頻頻發生斷裂，中小企業更是求貸無門。
去年印度政府除了實施力度很大的減稅措施以外，還對消費者購買住房和汽車等推出了優惠措施，指望以此來拉動需求，刺激消費。與此同時還向銀行注入公共資金，印度中央銀行則採取了降息舉措，想方設法來維持經濟增長勢頭。
但迄今為止，所有這些措施都收效甚微。摩托車的銷量在印度是一項重要經濟指標，但去年後三個季度全國主要3家摩托車廠商的銷量均出現了兩位數下滑，與此同時汽車銷量也一路走低。
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