四、暴露監管漏洞 主題公園安全堪憂
1、“太空迷航”事故 拷問游樂設施監管
6月21日，檢查組剛對太空迷航項目進行過檢查，“沒有異常”。但在短短一周之後，6條生命就從這一“沒有異常”的設備中消失了。現在只能這麼理解：或者檢查不夠深入，有些問題沒被發現；或者檢查後突然出現問題，設備本身缺乏穩定性。（北京《中國青年報》）
本該給人帶來歡樂的游樂設施卻導致如此嚴重的人員傷亡，這無疑給已經遍地開花的大型游樂設施敲響了安全警鐘，同時也讓熱衷於此的公眾，不得不開始重新審視大型游樂設施的安全問題:如此大型國有企業尚且如此，其他實力不濟的游樂場所豈不是更加令人擔憂？
冰凍三尺，非一日之寒。如此重大安全事故事前會不會毫無征兆，值得質疑。在東部華僑城的表態裡，本次事故似乎純屬意外，而公眾非常不解的是:太空迷航，這個號稱能完美實現航天迷飛天夢想的全球首個全程模擬太空遨游項目，為何會毫無征兆地突發事故呢？（天津北方網）
據介紹，大俠穀太空迷航項目是由東部華僑城委托總裝設計院研發、北京九華游樂設備有限公司生產的中國首個此類設備，於2009年4月20日驗收合格，2009年5月1日投入試運行。那麼，這個自我研發的新項目，在技術上究竟是否過關？這裡面，涉及到一個非常嚴肅的大型游樂設施安全規範的問題，對此，國家事實上也已經有了這方面的強制性標準。然而，強制性標準是否已經落後，又是否得到了有效執行，卻都要打上一個大問號。（北京《檢察日報》）
2、國外禁止項目 “太空迷航”草菅人命？
有資料顯示，太空迷航可以模擬飛船衝破大氣層到達太空的感覺，乘坐飛船模擬器，親身感受火箭發射時的2G重力加速度。對此，有專家指出，2G重力加速度是一個頗危險的機動遊戲，2G加速意味每秒加速率達19.6米，即比一般跳樓機的加速（1G）還高1倍，可能導致有心血管毛病的玩者心臟病發、腦充血或流鼻血。
“太空迷航項目建成後，員工是第一批的‘實驗品’。我坐過一次，當時感覺就是很悶，一點也不好玩。”一名設備部的員工對記者說。他還稱，該娛樂項目是通過高速旋轉造成旅客失重和超重的感覺，但讓人總感覺不安全。（深圳《晶報》）
據一位業內人士透露，太空迷航的吊艙密閉於一個大的離心旋轉艙內。遊戲進行當中，離心艙必須連續供氧，在高速旋轉的情況下產生離心力，使身處其中的人產生失重和超負荷的感覺。“這個遊戲存在相當大的風險，國外現在已經禁止了。原因就是，在高速旋轉時很容易產生靜電，當靜電火花在設備內部有漏油的情況下遇氧爆燃，那麼爆炸產生的力量會使密閉艙壓力瞬間增大，爆裂的震蕩會使小吊艙發生嚴重變形，繼而脫落，然後向外飛出，從而造成很嚴重的傷亡事故。”
這一點非常關鍵，因為它可能就是太空迷航出事故的元凶。所以我們要問，究竟太空迷航在國外是否已經被禁止？如果確是被禁止的，那審批部門讓太空迷航啟用，用的是什麼安全標準？為何不與國際標準一致？使用、生產和審批機構應該承擔什麼責任？面對質疑，期待太空迷航的製造商以及審批部門，能本著對至高無上的生命負責任的態度，對公眾強烈關心的問題作出真實的回應。（北京《新京報》）
3、事故隱患猶存 運動式安檢不可靠
多個城市“歡樂穀”都有類似項目；此外，華僑城這樣的大央企背景的游樂場尚且如此不可靠，那些諸多中小城市中的中小游樂場呢？國內目前部分景區一味追求游樂項目的驚險、刺激，各大型游樂項目在各個城市高速發展的同時，科學管理和安全保障跟上了麼？下一個事故會發生在哪裡呢？（山東新聞網）
有人曾分析中國游樂設施事故，事故原因不外乎三個方面:一是設計不合理，製造不符合要求；二是維護保養不到位；三是操作不當。可見，前兩個方面都與游樂設施的質量有關，更與行業整體水平有關。顯然，無論是探究深圳這起事故原因，還是預防這類悲劇再次重演，都必須反思這個行業水平。
為游樂設施質量和操作提供保障的是制度。我國既有法律《安全生產法》，又有法規《特種設備安全監察條例》《特種設備質量監督與安全監察規定》《游樂園管理規定》，還有行業標準GB8408-2000《游藝機和游樂設施安全》。制度可謂比較健全，但制度執行情況如何呢？其實，發生的多起游樂事故就是答案。（北京中國網）
有關專業人士指出，我們的游樂設施安全評價、壽命預測、預警和進出口大型游樂設施監督管理方面的安全技術規範還存在空白；而且，游樂設施法律欠缺，安全技術規範不能涵蓋全部游樂設施，游樂設施設計理念偏頗，現有游樂設施法規標準對游樂設施的一些要求與國際不接軌且量化要求不足。如此，必然埋下事故隱患。（山西《山西晚報》）
事故發生後，廣東省委書記汪洋批示，“全省各地要舉一反三，認真檢查類似設施，防止再出現惡性事故”；這樣的“舉一反三”，其實更該是警鐘長鳴的常態，而不應只是鮮血事故才能換來的運動式安全檢查。大型游樂設施的安全監管，不能只是限於企業自身的內部控制，游樂設施從設計製造到操作維修，從日常檢查到故障記錄等，都應該納入嚴格的外部監管，而這樣的外部監管絕不應只是運動式的。
事實上，距離本次事故僅僅一個月之前，深圳市市場監督管理局就曾開展過一次“迎亞運”安全大檢查。然而，大檢查剛剛完成，6死10傷的重大事故就發生了。既如此，僅僅只是事故之後的“認真檢查”，又如何能保證大型游樂設施的安全呢？在“認真檢查”之前，恐怕首先還應該要明確一個責任主體（誰的職責？），以及一個責任制度（如何問責？）。惟其如此，安全檢查才不會只是跟著事故跑的應景表演。（北京國際在線網） |
