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看北京如何運用“加減乘除”緩解交通擁堵
http://www.CRNTT.com   2018-01-12 15:47:52


 
  據悉,2018年將繼續加密中心城區的路網建設,進一步提升城市毛細血管的暢通。

  “繼續在全市主要的道路擁堵點段實施疏堵工程改造,力爭是100項,每年都要定這麼一個目標。”容軍表示,通過大數據,根據交管在路面上的力量,也包括聽取群眾的反映,梳理全市道路擁堵的節點,每個月梳理一次,有條件的立即納入到項目儲備,抓緊開展,不斷滾動。

  同時,推進長安街西延、廣渠路東延、京良路東段、化工路等城市主幹路,並且加快推進西外大街西延、通馬路、麗澤路等快速路建設,加快實現城市快速路網的規劃。

  完成900公里自行車道治理

  2018年,計劃組織實施900公里自行車系統的治理工作,市級道路保證頤和園路等136條,450公里,城六區各區的治理任務已經明確了中東城區40公里、西城區40公里、朝陽區125公里、海淀區105公里、豐台區80公里、石景山區60公里,按照市區聯動,區域連片連網,達到連片的條件,切實保障慢行系統通行路權,使綠色出行比例提高到73%。

  據介紹,按照相關規劃,到2020年本市將完成3200公里的人行步道和自行車道治理工作。

  交通建設中加入智慧“因子”

  加大智慧交通應用,繼續實施中心城區和副中心主幹路道信號燈綠波功能,進一步提升交叉口的通行效率。不斷提高公共交通、公共自行車等信息服務建設,為綠色出行提供便利。

  2018年北京計劃再開通3段地鐵線路,運營里程增加到630公里以上。並且,把握地鐵已經成網、共享經濟快速發展給交通系統運行和發展帶來的變化及影響,通過加快軌道交通建設,鼓勵共享自行車、分時租賃、網約車、自動駕駛等新業態規範發展,消化人口和車輛增長帶來的新增交通需求,優化交通出行結構。

  (來源:千龍網)


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