現在我們回過頭來盤點一下：兩個內部大型彈艙、8噸以上的機內載油、全套內置航電及其相關設備，很明顯，這個飛機怎麽設計都小不了。于是，必然需要一種極强悍的發動機，不然飛行能力就堪憂了。而即使是推重比達到10的發動機，當推力從13噸躍進到18噸以上時，重量也還是淨增長的。這麽一來我們就會發現，13噸的空重指標對F一35來說一點也不奇怪。更何况，F一35還要兼顧海軍型和陸戰隊型的作戰性能要求，幷盡力維持各型別生産通用性的要求。除此之外，還要兼顧生産成本、生産模式以及降低後勤保障要求。這種系統工程的難度已經是駭人聽聞了。從現在情况來看，以洛·馬爲首的這個工業團隊完成得還是很不錯的。
說點題外話，其它國家將來如果想設計一款全隱身戰機時也這麽算一下，就會知道：在發動機、材料技術、航電等技術進化到足够水准之前，別指望讓飛機性能平衡收斂在一個可以接受的點上。如果想達NF一35這樣進一步在作戰性能、通用型、成本等各方面全部平衡在一個高水平上，在可預見的時期內都是不可能的。但後來者仍然可以有所作爲，以局部優勢塑造自身的不對稱戰法。比如采取雙發設計、减小機內載油從而提高推重比；只裝備針對空戰的航電設備；追求隱身性能的同時保持足够的高空高速性能而適當放弃高機動性能，以在防空作戰中以合適戰法對抗四代機；或是以隱身性能爲核心，放弃格鬥空中能力，以長程隱身對地打擊能力形成威懾。在必要的情况下，在成本、可維護性甚至可靠性上都可以先作部分犧牲等等。
總之，如F一22和F一35這樣性能均衡，是以美國雄厚的科技和經濟實力才可以達到，那看似平庸的外表下是傲視天下的實力。作爲追趕者，則必須有自己的戰略和戰術構思，有選擇、有重點地勾畫下一代戰機，才有可能實現自身軍事體系的成功進化。 說這里我們就可以看清楚了，F一35的沉重與F一111的沉重完全不同：F一111是由于其技術不成熟和思路不清晰造成的失控；而F一35則是在作戰要求下基于技術與成本的主動平衡。（來源：《現代兵器》雜志） |
