中國亞洲領導地位的象征——兩栖登陸艦
在一個完整的海軍遠洋武力投送作戰模式中，擁有航母戰鬥群只能算完成了一半的工作，而是否有能力將大批地面作戰部隊運送至遙遠的登陸地點幷完成登陸作戰則是另外一半。2003-2005年間，中國共建造了三款新型兩栖登陸類艦艇，包括19艘兩栖攻擊艦和10艘兩栖登陸艦。2006年12月20日，中國海軍迄今爲止排水量最大的兩栖艦艇——071型兩栖船塢登陸艦下水。該型登陸艦的設計工作始于第十個五年計劃(2001-2005)期間，首艦于2006年下半年開工建造，僅用了不到半年時間便建造完成，從目前的情况來看，該型登陸艦預計最終將建造4艘。
對于中國政府高層來說，如果未來東南亞或太平洋地區某國再次爆發反華暴亂的話，派遣海軍戰艦前往威懾幷平息騷亂要遠比慌忙租用飛機或貨輪協助僑民撤離更加令人感到鼓舞；另外如果亞太地區爆發了局部沖突或動蕩，中國可以有效實施軍事幹預，這將對中國確立亞洲領導者的地位産生非常積極的影響，同時還能够向所有亞洲國家表明，解放軍時刻做好了抵禦任何外國侵略的准備。正如2006年12月，中國國家主席胡錦濤在會見海軍第十次黨代會代表時强調的那樣：“我國是一個海洋大國，在捍衛國家主權和安全，維護我國海洋權益中，海軍的地位重要，使命光榮。”
台海空中天平已經傾斜
譚慎格認爲，盡管空軍的現代化速度與二炮部隊、航天部門和海軍相比稍顯落後，但比之1997年時已經有了本質變化。現在中國空軍擁有大約450架性能先進的現代化戰機，其中包括約300架俄制第四代戰鬥機蘇-27和國産仿制型殲-11以及76架蘇-30MKK戰鬥轟炸機。
2007年3月，有報道稱中國空軍已經裝備了60架殲-10戰鬥機，生産總量預計將在250架左右。盡管該機的前置鴨翼在國産戰鬥機的設計中的確比較罕見，但是最引人注目的特點却是該機所安裝的空中加油模塊。從2005年開始，中國空軍便已經開始了戰鬥機部隊的大規模空中加油訓練，參與訓練的還包括部分國産殲-8戰鬥機。
隨著第四代戰鬥機部隊的規模不斷膨脹，台灣海峽上空的戰鬥機質量和數量天平正在逐步向解放軍空軍傾斜。五角大樓估計中國已經在台海地區部署了超過700架各型戰機。而海峽另一邊，台灣空軍只勉强擁有大約320架第四代戰鬥機和120枚AIM-120型中程空空導彈——平均到每架F-16身上還落不到一枚AIM-120。有美國官員私下里曾表示，“如果他們用AIM-120打下了一架蘇-27之後還想再幹掉一架的話，那就只能舍命撞機了”。當然，這里還有一個前提就是在台灣飛行員開火之前，自己還沒有被中國空軍的蘇-27戰鬥機或SA-10、SA-20以及俄制S-300PMU2型中遠程防空導彈打下來。
裁軍＋精兵＝中國現代化陸軍
中國的常備軍數量高達164萬，位居世界第一，現在也正在開始全面實現現代化。作爲實現軍事現代化目標的重要步驟之一，同時也爲了向外界表明中國對實現軍事現代化的巨大信心，北京對解放軍實施了大規模裁軍，軍隊總員額由原先的184萬下降到了164萬(不包括武警部隊)。實際上，中國政府也幷未忽視對陸軍的關注，陸軍的大規模削减不僅不會降低其作戰能力，相反將有助于進一步提高整體戰鬥力水平。
解放軍地面部隊的現代化進程包括對組織結構、人員訓練、作戰條令和後勤保障等幾個方面的深度改革。武器裝備也正在進行著全面的更新換代，現役的96式主戰坦克正在逐步被性能更加先進的98式所取代，許多專家認爲後者的整體作戰性能已經超過了美國陸軍現役的M1A2主戰坦克。
除此之外，中國陸軍還換裝了大批新型俄制和國産軍用直升機、無人機、自行火炮、新型防空導彈、用于特種部隊作戰的小型全地形車和新一代的輕型裝甲車/步兵戰車族。此外，解放軍還正在研制一款新型兩栖氣墊攻擊艇，能够運載60到75噸各類物資或一輛全副武裝的主戰坦克實施登陸。（來源：《國際展望》雜志） |
