抗美援朝戰爭中，“空中突擊手”孫生祿為保護空中指揮員和機群安全，與10架敵機英勇格鬥，毅然放棄跳傘機會，駕駛熊熊燃燒的飛機衝向敵機群；
國土防空作戰中，一等功臣杜鳳瑞奮勇援救戰友，在飛機負重傷的危急情況下，擊落兩架敵機而英勇犧牲……
“我把起落架收起來了，迫降！”生死一線之際，“2007感動中國十大人物”、空軍航空兵某師飛行員李劍英如此從容冷靜。
2006年11月14日，他駕駛的飛機發動機因撞鳥停車。為避開下面密集的村莊，這位特級飛行員放棄跳傘求生，壯烈犧牲。
自1949年11月11日至今，先後有1551名藍天驕子獻身祖國萬里長空。
群英薈萃，新型高素質軍事人才方陣頃崛起
1953年4月7日，美國“雙料王牌”飛行員費席爾在朝鮮上空被擊落被俘後，要求親眼見見把他擊落的那位對手。
當他見到只有20歲的志願軍空軍飛行員韓德彩時，他無法接受，自己竟然是被這個飛行時間不足100小時的中國放牛娃擊落的！
在今天空軍的飛行員隊伍裡，再也無法找到韓德彩這樣的“放牛娃”。統計顯示，空軍目前所有飛行人員均畢業於飛行院校，經受過正規的高等教育。其中，碩士師長、博士團長也並不罕見。
這同樣是一種跨越：1987年11月20日，空軍首批獲得軍事學學士學位的大學本科飛行員畢業；2002年6月13日，空軍首批獲得雙學士學位的飛行學員畢業；2003年起，空軍開始從地方大學生中招收雙學士學位飛行員；2005年9月，空軍招收首批殲擊機女飛行員……
建設空軍，人才先行。進入新世紀以來，為打造一支與履行使命任務要求相適應的高素質人才方陣，空軍黨委採取了更加有力的措施——
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