考慮飛行表演穩妥安全，得意之作遺憾放棄
問：我們知道，這次表演難度要大大高於國慶閱兵。跟你參加過的珠海航展比如何呢？
答：這次是編隊表演，性質與珠海航展有所不同。殲—10的單機動作在難度上比珠海航展稍微低了一些，主要考慮的是動作整體編排的需要。有些動作在訓練中雖然飛了，但是並沒有作為這次的表演內容。
比如，有一個動作是編隊橫滾，就是在超低空3機編隊隊形很小時，同時滾轉360度。另一個是4機叠羅漢，就是飛機一架叠一架拉起來。之所以放棄這兩個動作，主要還是出於安全上的考慮。
載荷、灰視、紅視——三個概念感受飛行
問：請問飛行表演時，飛行員在飛機上是什麼感受？
答：這首先需要知道一個概念——載荷。比如，飛機起飛中加力上升，然後斜半扣，緊接著再一個垂直向上斜拉起，這套動作中，飛行員身體都處於載荷比較大的狀態，特別是瞬間拉起的時候。總之，只要飛機發生了方向變化，載荷就會變化。載荷是離心力造成的。
通俗地講，每多1個載荷就是壓了與你體重相當的東西在你身上。未經訓練的人，一般能承受3個載荷。經過訓練的飛行員，不穿抗荷服時，通常能夠適應5.5到6個載荷。如果穿抗荷服，經過訓練的，最高也只能承受9個。我曾經飛過8.9個載荷。
問：載荷大了會怎樣？
答：在表演過程中如果不做對抗動作，載荷過大，會出現灰視、黑視甚至暈厥。
飛機盤旋中，血液由於離心力往下肢湧，造成頭部供血不足。首先是眼睛有反應——出現灰視，看見的物體都是灰色的。視場變小，越來越小後形成黑視，什麼都看不見了，但是頭腦是清醒的，再進一步缺血就是暈厥了。
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