問：飛行員如何避免這種情況？
答：飛行員必須採取相應的對抗動作，例如綳緊下肢肌肉。飛行員還穿著抗荷褲，血液向下走時，它會衝壓，加大下肢和腹部壓力，把血液擠上去。
除了“灰視”，還有“紅視”。比如飛機平飛中，突然往下硬推，這時載荷降低，出現所謂“負載荷”，所有的血液往頭上湧，眼睛出現紅視——視場縮小，看到的物體發紅——就好像戴了紅色太陽鏡。“負載荷”到一定程度後也會暈厥。
能看更能用，表演隊員拉出去都是優秀的戰鬥機飛行員
問：表演隊的動作的確精彩刺激，但在實戰中會不會是“花架子”？
答：表演訓練時好像沒什麼戰術課題訓練，但是經過飛行表演的飛行員，在心理素質、駕駛技術、編隊能力、處置突發險情、對飛機性能的了解、發揮等方面都有了質的飛躍。與普通飛行員相比，我們的訓練難度更高，將來回到作戰部隊去，會有很大優勢。
問：表演中的哪些動作有實戰意義？
答：比如，小航線著陸訓練了飛行員盡快落地的駕駛技術。再比如，單機盤旋以最小半徑控制飛機的狀態，對實戰的作用很大。
好男當空軍，我願為每一個年輕人表演
問：你已經飛行了2900個小時，從事飛行表演也已經快10年了。你覺得飛行表演的意義何在？
答：一方面，作為執行國家禮儀迎賓任務的窗口單位，表演隊通過精彩的飛行表演展示國威，壯我軍威，展現人民空軍戰鬥力水平和良好的精神風貌。
另一方面，我國國民目前的航空意識還相對薄弱，對於航空的宣傳和重視程度有待加強。我特別願意為大學生、中學生，為每一個年輕人表演，讓他們喜歡上飛行。好男當空軍，精英去飛行。願更多的有志青年關注祖國航空事業，投身空軍建設。
問：因為惡劣天氣，慶祝空軍60周年飛行表演取消了一場，推遲了一場。有人認為，空軍應具備在惡劣天氣作戰的能力，為何會因天氣原因而取消表演？
答：表演，尤其是特技飛行表演，是在六七百米低空展示複雜動作。大霧等惡劣天氣會導致能見度低，影響編隊在空中保持隊形，更影響飛行員判斷跑道位置，造成著陸困難。此外，惡劣天氣下，觀眾無法看清飛行，表演效果會大打折扣。 |
