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| 資料圖：近日，正在中國大連進行整修的“瓦良格”號航母面貌一新。
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鬧到最後，俄羅斯幹脆停止供應“瓦良格號”的部件和建造資金，而烏克蘭又不需要這個龐然大物，遂只好把它扔進廢船市場。此時俄烏兩國已經在“瓦良格號”身上花費了5億美元和10年光陰。
“瓦良格號”停止建造時，僅完成了大部分結構建造，但沒有安裝電子設備。此艦也一直未進行保養，年久失修，到了1998年已經沒有了發動機、舵和操作系統。
最後，烏克蘭對“瓦良格號”進行拍賣，香港創律集團下屬的旅遊公司以2000萬美元的價格購買了“瓦良格號”。
“創律”當時表示，將把“瓦良格號”帶到澳門後改造為海上賭場和特級酒店。2000年創律公司展開了引渡作業。
然而，“瓦良格號”在從黑海駛向中國途中，在土耳其被攔截。理由是，土耳其擔心，該航母通過其領海博斯普魯斯海峽時會碰撞伊斯坦布爾大橋。
中國政府與土耳其展開16個月協商後，於2001年11月終於將“瓦良格號”從博斯普魯斯海峽帶出。
但隨後又受阻於蘇伊士運河，因為埃及當局禁止不具備動力的船只通過蘇伊士運河。因此，“瓦良格號”只能繞著非洲大陸而行。
最終用了3個月時間，經好望角、馬六甲海峽等行駛1.5萬海裡(約2.82萬公里)，於2002年3月抵達大連港。這期間所花費的引渡費和通關費分別為500萬美元和50萬美元。
據海軍一位高層人士透露，雖然“瓦良格號”早在2002年就拉回中國，但那時中央高層仍未下定發展航母的決心，直到2004年才正式啟動。
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