10日中午簡單就餐後，外場試驗人員就趕往下一個試驗任務點。他們行駛在戈壁公路上，一條細細長長的公路延綿幾千公里，橫亘茫茫戈壁灘上。開始車上還有人說話，後來天色漸黑，路越來越難走，大家也越來越緊張，車上變得鴉雀無聲，都緊張地盯著前方。經過10多個小時的緊張行駛，他們於晚上22時才終於安全抵達
中轉地方，而這裡距最終的目的地還有200多公里。
第二天一早，就在他們緊張的心情還沒有來得及放鬆時，卻得知下一個任務撤銷的消息，大家當時傻在那裡說不出話。這就是外場，這就是任務，它的不確定性必須讓每一個試驗隊員都時刻緊張準備著。
大漠“航空日”
10月26日，對導彈院來說是一個好日子。更有試驗隊員比喻，這是“洛陽日”。
10月25日，導彈院試驗隊得到消息：三個型號同時安排了試驗任務，並且飛行5個架次。這一消息，如同一劑強心針，使所有的試驗隊員都無比興奮——飛5個架次——導彈院專場！
10月26日，一個微風徐徐、艶陽高照的日子。這是戈壁灘上少有，也是做試驗難得的好日子。為了這天的試驗，在基地的領導與隊員們全體出動，大家高度集中，密切配合，認真仔細，5個試驗任務按照計劃井然有序地開展著。
第一架次：新一代雷達產品空中彈射試驗圓滿成功！
第二架次：新型紅外產品合練圓滿完成！
第三架次：新一代雷達產品系留試驗圓滿完成！
第四架次：某型號批檢試驗圓滿成功！
第五架次：新一代雷達產品系留試驗圓滿完成！
“洛陽日”，一個創造導彈院外場試驗新紀錄的日子。
2011年11月1日，當國人翹首以待的“神舟”八號成功發射的同時，在另外一個戰場，航空工業新型紅外產品先鋒批一號試驗也圓滿成功；新一代雷達產品第二枚空中彈射試驗順利完成。這一天同樣堪稱“航空日”。
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